Um barco de alta velocidade equipado com um centro-rabeta é muito parecido com qualquer barco, mas tem algumas características especiais de manuseio, devido ao seu sistema de acionamento. Uma unidade de tração conecta um motor montado no interior do barco para uma unidade de accionamento móvel sobre a parte traseira do barco, em vez de uma hélice leme fixo e abaixo dele. Porque mudanças de direção do barco são efetuada movendo-se o sistema de acionamento eo seu hélice de lado a lado, não pode responder como você espera.

Instruções

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Saiba - e aplicar - as "regras de navegação" (ver referência 1). As regras de navegação incluem as regras interiores que se aplicam à operação em lagos e rios, e as "Regras para a Prevenção da Abalroamentos no Mar", que se aplica quando em mar aberto. Ambos têm o mesmo objetivo que as regras para a condução de um carro: a prevenção de acidentes. Ambos os conjuntos de regras também são parte do direito federal, no Título 33 do Código de Regulamentos Federais (referência 2).

2

Gire o volante para a esquerda eo barco vai virar para a esquerda. Gire o volante para a direita eo barco vai virar para a direita.

3

Empurre o acelerador - o caule ereto com uma alça horizontal perto do volante - em direção à frente do barco para fazer o barco ir para a frente. Empurre o regulador de pressão para a parte traseira do barco para fazer o barco ir para trás.

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Fazer o barco devagar, e tendo em consideração o sentido da hélice está girando. A hélice que gira no sentido horário, quando vai para a frente é chamada de hélice da mão direita e ele gira no sentido horário (canhoto) em sentido inverso. Quando você aplica "propulsão reversa" em um barco com uma unidade de popa, não só vai para cima, mas a hélice vai "cavar" e puxar a traseira do barco (popa) na direção de seu giro - e puxe a popa do barco para a esquerda, mesmo depois de mudar para neutro, devido à dinâmica do barco.

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Use o volante para superar a "garra" da hélice e a dinâmica do barco que você backup. A unidade de tração é diferente de um interior na medida em que não tem leme para corrigir o deslocamento para os lados. Isto significa que se você de volta lentamente, você vai ser capaz de ficar sob o poder quase até que esteja no ponto em que você deseja parar de apoio, e ter o controle do barco.

Dicas:

• Vá devagar e com cuidado. Indo rápido nunca consegue nada além de você ficar em apuros mais rápido. Não importa como os outros irritada pode estar em sua velocidade, você é o único responsável se algo acontecer.
• Antes de deixar a área de lançamento ou a estação, garantir que o barco não está tomando água e que o número necessário de dispositivos de flutuação pessoais (coletes salva-vidas a bordo) é igual ao número de pessoas a bordo. Além disso, certifique-se que os coletes salva-vidas estão em boas condições. Certifique-se de que o outro equipamento operacional a bordo - incluindo luzes e buzina, se o barco está equipado para isso - está em bom estado de funcionamento.