Em alguns barcos, nem tudo eléctrica é ligada a bateria marinho da embarcação. Em alguns barcos - aquelas com duas ou mais baterias - nem tudo elétrico é conectado à mesma bateria. Se você está planejando fazer o trabalho elétrico em seu barco, sabendo que isso pode significar a diferença entre uma tarde de trabalho em seu barco e uma tarde passada em uma sala de emergência se recuperando de uma experiência chocante. Na pior das hipóteses, sua família pode passar a tarde discutindo o funeral.

Instruções

1

Desligue o disjuntor principal no painel de distribuição de energia do seu barco - o painel de disjuntor. O disjuntor principal está geralmente localizado na parte superior do painel e do lado de fora da porta do painel de disjuntor. O disjuntor principal desligará energia do gerador e deve encerrar o poder do banco de baterias. O disjuntor principal também será encerrado o poder a partir de uma ligação a terra e inversor de energia a menos - isso é importante - alguém adicionou um segundo painel do disjuntor separado para alimentação CA, não localizados na mesma área.

2

Ligue os aparelhos eléctricos do barco e dispositivos eletrônicos, como o rádio VHF ou a unidade de GPS, um por um. Tome nota de qualquer que operam com o disjuntor principal desligado.

3

Observe os requisitos de energia de cada equipamento que opera com o principal aberto disjuntor. Se eles são dispositivos de 12 volts, como o rádio VHF, procure uma bateria separada. Algumas rádios barco operar com uma bateria separada no caso de uma emergência.

4

Tome nota de aparelhos, como um fogão elétrico ou uma televisão, que requerem 110 volts doméstico corrente alternada, mas continuam a operar com o disjuntor principal desligado. Se o barco tem um gerador, fechando o disjuntor principal off deve desligar o gerador do sistema de energia. Se os aparelhos AC ainda funcionam, isso significa que uma segunda bateria estiver presente a bordo e está alimentando um inversor - que fornece uma corrente de 110 volts. Pode significar também um barco perigosamente e com fiação inadequada. Antes de realizar qualquer trabalho elétrico no barco, encontrar a segunda bateria, desligue-o e ligue o inversor desligado.

5

"Bump" o motor de arranque se o barco estiver na água. Se o motor gira mais em tudo, há uma outra bateria usada para ligar o motor.