Como desconectar o VRO em uma bomba de combustível em um 1988 Johnson 60

Como desconectar o VRO em uma bomba de combustível em um 1988 Johnson 60


Ao desconectar o VRO - o sistema de óleo de relação variável - desde a bomba de combustível de 1988 Johnson 60 hp dois tempos de popa, você acabará por ter de reinstalá-lo. O processo de reinstalação inclui um teste da capacidade da linha de recolhimento de óleo para entregar óleo e verificar a altura do conjunto de captação de óleo no tanque de óleo do motor.

Instruções

Remoção

1.

Corte o atilho de plástico que prende a linha de saída do combustível no topo da montagem de bomba com uma faca. Empurre a linha de fora da bomba.

2.

Comprimir a braçadeira segurando a linha de pulso para a parte inferior frontal do conjunto da bomba. Empurrar o grampo por cima da linha de pulso. Empurre a linha do conjunto da bomba. Empurre o grampo de mola que prende a linha de entrada de óleo na parte inferior traseira da bomba. Empurre a linha de entrada de óleo do seu mamilo.

3.

Remover o conector da bomba a partir da sua retenção no tear de fios. Desligue o conector do chicote elétrico. Retirar os três parafusos Torx T8 na parte de trás do suporte que prende o suporte de colector-bomba. Levante a bomba do suporte.

Instalação

4.

Posicione a bomba no suporte de colector-bomba e passe os parafusos de fixação no lugar. Aperte os parafusos a 21 libras por polegada com um motorista de torque e T8 Torx bit.

5.

Ligue o conector da bomba para a fiação. Encaixe o conector para o tear de fios. Empurrar a linha de saída do combustível para o seu mamilo na parte superior da bomba. Prenda a mangueira com um laço de plástico. Empurre a linha de pulso em seu mamilo e deslize o grampo de mola sobre o mamilo.

6.

Solte os parafusos de fixação T25 Torx que prendem o conjunto do coletor de óleo no tanque. Retire o conjunto do coletor de óleo do tanque. Retire o filtro de captação do conjunto de coleta. Lave o filtro com combustível novo. Retorne o filtro para a montagem de captação, sem mover os suportes de montagem.

7.

Empurre a mangueira de óleo do conjunto de coleta. Purga-se o tubo flexível de óleo, utilizando baixa pressão de ar comprimido. Ligue uma extremidade do tubo com um parafuso. Aplicar um vácuo à mangueira - 7 polegadas de Hg - com uma bomba de vácuo à mão. Manter o vácuo durante cinco minutos. Verifique o plugue para garantir que ele está segurando; caso contrário, substitua a mangueira.

8.

Conecte a linha de entrada de óleo no conjunto coletor de óleo e do mamilo na parte inferior traseira da bomba. Devolva o conjunto coletor de óleo para o tanque. Passe os parafusos de fixação Torx com os orifícios no conjunto coletor de óleo.

9.

Medir a distância entre o fundo da flange de captação para a extremidade do tubo de recolha com a regra de um operador. Deslize-o nas hastes de apoio até que a distância entre a parte inferior do flange de captação ea extremidade do tubo de captação é de 6,9 ​​polegadas para tanques de óleo 1,8 litros ou 8,8 polegadas para tanques de 3.0 litros. Aperte os parafusos de fixação firmemente.

Dicas:

  • Desligue o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção no motor de popa. Remova a porca do pólo negativo com a 5/16-inch chave caixa-end. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa da bateria. Depois que o trabalho for concluído, volte a ligar o cabo negativo da bateria.