Quando o sistema de compensação do seu barco atua irritadiço --- se recusar a subir ou a resolver sem dificuldade --- então é hora de encontrar a causa do problema, se ele está relacionado à gordura, os níveis de líquido ou ar no sistema. Continuando a forçar o sistema de compensação para operar não só é ruim para os carneiros hidráulicos que levantar e abaixar o motor, mas também para o sistema hidráulico, como um todo, promovendo vazamentos de todo o sistema.

Instruções

1

Desligue o tirante de ligação da direção do motor --- desapertar a porca na parte superior da barra de direcção e retire-a --- e tentar virar o motor. Se o motor é difícil virar quando a haste de ligação da direção é desconectado, o problema é o resultado de lubrificação inadequada.

2

Olhe sob a cabeça de alimentação do motor --- a parte do motor do motor de popa --- perto do topo do pistão que controla a guarnição e encontrar os lubrificadores que lubrificar o eixo sobre o qual os pivôs do motor.

3

Conecte o bico de uma pistola de lubrificação para cada mamilo e bomba de graxa para o mamilo até que a graxa começa a espremer em volta do bico da pistola de graxa. Repita a operação para cada mamilo.

4

Retire a tampa do reservatório hidráulico e ativar o sistema de guarnição com o interruptor de compensação no punho do acelerador do barco. Ciclo da guarnição para cima e para baixo várias vezes para sangrar todo o ar para fora do sistema e trabalhar a massa em torno do eixo de articulação.

5

Verificar o nível do fluido hidráulico no reservatório. Continue para o ciclo do sistema de compensação e adicione o fluido conforme necessário até que as estadias de fluido na linha de "Full" no enchimento do reservatório hidráulico. Tapar o reservatório.

Dicas:

• Eixo de articulação são normalmente lubrificados uma vez por ano. Quando ele começa a ficar difícil de cortar, é hora de untar.
• Se você continuar a ciclo o sistema de compensação e encher o reservatório sem sucesso, procure um vazamento no controle hidráulico, ao longo do comprimento das linhas hidráulicas, em torno dos acessórios nas linhas ou no próprio reservatório.