As primeiras balsas foram construídas por agricultor Jacob Yoder em 1782, e flutuou para baixo Monongahela Rio da Pensilvânia. Balsas foram usados ​​para transportar mercadorias do comércio rio abaixo, então dividida e vendida. Sua proa sem corte e construção pesada fez impraticável para viagens de regresso a montante. Chatas continuou a ser usado bem passado 1811 e do advento do barco a vapor, devido ao seu baixo custo.

Instruções

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Estudo antigas litografias e desenhos de balsas para ter uma idéia de como eles eram e como eles se encaixam. Se você ainda não está familiarizado com as técnicas de marcenaria antiquados, como o encaixe e pino, encaixe e dado, biscuit marcenaria ou passador pino de marcenaria, carpintaria ou tomar um curso de carpintaria em sua faculdade de comunidade local ou aderir a um dos projetos constantes do Recursos no final deste artigo para aprender as estas técnicas.

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Gunwales ficam de lado 4 polegadas de largura. Marque um ponto de seis pés de uma extremidade de cada um dos seus 12 polegadas por 4 polegadas por amuradas de 36 pés. Marque um segundo ponto de dois centímetros mais baixo, seis pés a partir do final. Tire uma linha de giz em toda as amuradas nesses pontos. Posicione a linha de giz a partir da linha de 6 pés no lado do terreno da amurada para o canto superior superior. Encaixe a linha de giz. Miter a amurada ao longo dessa linha. Este ligeiro ângulo ajuda a barca viagem através da água um pouco mais fácil do que uma frente sem corte.

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Criar um quadro de barco com fundo de usar 4 polegadas por mensagens de 4 polegadas e 3/4 polegadas de madeira compensada de espessura. Intrometer as amuradas contra os postos, com as extremidades do ponto de frente para a mesma direção. Coloque os dois cargos de metros de distância, começando na parte de trás e se movendo em direção à frente, até chegar a parte angular da amurada. A face para a frente do último post do fundo deverá ser nivelado com uma linha imaginária que se estende desde a borda mais curta do parte angular da amurada, direto para a borda superior.

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Aplique uma camada generosa de epóxi para a superfície superior de todos os lugares e em toda a superfície em cada folha de madeira compensada, que será colocado entre eles. Seja generoso com o epóxi, como a falha aqui não pode ser reparado posteriormente. Permitir que o epóxi para mergulhar na madeira até brega. Aplique uma segunda camada de epóxi. Coloque folhas de compensado ao longo dos postes, com o tempo de grãos da madeira compensada atravessando os postos de proa a popa. Aplique pressão ao longo de toda a madeira compensada para assegurar uma boa ligação. Coloque barris de água ou outras cargas -Peso igual em cada extremidade de cada post e para baixo da linha central do fundo do barco para ajudar a aplicar constante, mesmo a pressão enquanto o epóxi seque.

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Broca 1/2 polegadas de diâmetro furos piloto através da madeira e para as mensagens. Aplique uma quantidade generosa de epóxi de grau marinho para os buracos e todo os pinos de encaixe. Permitir epóxi para definir até brega. Use um martelo de borracha para conduzir pinos de encaixe em todos os buracos bung.

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Gunwales deitou com seu ponto termina na mesma direção, 14 pés de distância. Coloque o fundo do barco que você fez no passo 3 entre as amuradas, para que o fundo de madeira compensada esteja alinhada com as bordas inferiores. Faça furos batoque para as amuradas e buracos correspondentes para os cargos para os conectores de vara de tarugo, usando um 3/4 polegadas broca de diâmetro. Use um martelo de borracha para bater 3/4 polegadas hastes passador de diâmetro para os tampões nas amuradas em primeiro lugar, em seguida, posicione as buchas de modo que você pode bater a amurada e passador no lugar no post.

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Apesar de não ser autêntico, é uma boa idéia para pulverizar casaco todo o casco inferior com um 2-4 camada de fibra de vidro polegadas para garantir um som, casco bem fechado. Pintura do casco, conforme desejado com alta qualidade de casco marítimo pintura. Aaron Realizada de Swan River Alfândega tem um tutorial foto em aplicar fibra de vidro para um casco de madeira compensada. Ver os recursos no final deste artigo.

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Virar casco ao longo e continuam a acumular-se nos lados do barco e criar a cabine, como visto na imagem no início deste artigo. Certifique-se de que a cabine é centrada na horizontal e para baixo da linha central do barco, e todo o peso é distribuído uniformemente de proa a popa e de lado a lado. Faça os lados de 2 polegadas por 12 polegadas de madeira de álamo estoque, juntando-se cada placa com buchas como no casco inferior. Para melhores resultados, buchas devem ser não mais do que um intervalo de mão (4 a 6 polegadas) de distância.

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Comprar ou fazer suas varreduras. Cada barcaça tem duas varreduras laterais para poling e empurrando fora dos bancos e longe de outras tráfego fluvial, além de uma varredura de trás para a direcção. As varreduras foram muitas vezes 30 pés de comprimento ou mais. Anexar varreduras utilizando oarlocks definidos em 4 polegadas por mensagens de 4 polegadas na altura do quadril. Instalar um sistema de bomba de porão, no caso a água entra no casco.

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Anexar grampos em cada canto da parte da frente e na traseira do barco, bem como a cada quatro pés ao longo dos lados. Amarre cabos de reboque para as presilhas traseiras antes de lançar o seu barco. Teste o seu barco em águas rasas em primeiro lugar. Se não há vazamentos eo barco não lista, o que significa que não se inclinar para um lado ou para o outro ou ter uma inclinação significativa da proa à popa, levar o seu barco para a parte mais profunda da água e trabalhar as varreduras. Se tudo correr bem, tome a sua barca em um cruzeiro shakedown em um riacho nas proximidades. Se isso der certo, o transporte de sua barca para o ponto de lançamento de sua escolha ao longo dos rios Ohio e Missouri e ver o quão perto você pode chegar a Nova Orleans.

Dicas:

• Escolha um local de construção o mais próximo da água possível. Isso fará com que o lançamento de sua barca muito mais simples e economizar um pouco sobre costs.Gunwales transporte ajudar a segurar os lados do barco rígida para manter sua forma. Elas também servem como pára-choques para evitar que o casco do barco de entrar em contacto directo com o casco de outros barcos em caso de uma colisão. Eles também evitar danos casco durante encaixe.
• Tenha botes suficientes ou botes salva-vidas de borracha para transportar todos os passageiros no caso de uma ruptura no casco. Todas as crianças devem usar coletes salva-vidas da Guarda Costeira aprovados em todos os momentos, enquanto a bordo de sua barca. Tenha um colete salva-vidas disponível para cada passageiro em caso de virar ou casco violação.