Pneus de bicicletas entortadas ou dobrados vêm com o ciclismo. Se você é um freerider fora de estrada ou um guerreiro da estrada estritamente pavimentada, vai chegar um momento em que você perca essa saída, bateu um log, ou bater em um buraco que não só achata seu pneu, mas deforma a borda bem. Jantes Warped são o resultado de pancadas fortes causam mais tensão para agir em uma seção do aro do que outra seção. Perfeitamente pneus de bicicleta verdadeiros são assim porque há mesmo pressão igual ao longo da totalidade da roda.

Instruções

1

Retire o pneu fora da moto. Solte as porcas axel com o conjunto de chave e solte os freios. Deslize a roda para fora dos garfos e configurá-lo no stand retificação. Aperte as contraporcas para baixo para manter a roda no estande.

2

Gire a roda para isolar a seção deformada ou seções. Use um pedaço de giz ou lápis de cera para marcar as seções empenados. Marcos, onde a roda começa primeiro a sair do verdadeiro todo o caminho até ao fim da secção deformada.

3

Utilizando a chave de raios, apertar os raios que estão em frente à direcção de empenamento e afrouxar os raios que se encontram na mesma direcção de empenamento. Faça uma série de 2-3 raios em um momento e, em seguida, gire a roda para ver o que afeta o ajuste teve. Repita o procedimento até que a roda é verdade novamente.

4

Assuma o volante fora do stand truing e montá-lo de volta na moto, invertendo o passo 1. Leve-o para dar uma volta e ignorar o "ranger e rachaduras" que você ouve vindo do aro. Seus apenas os raios "estabilização". Após a sua rotação, verificar para ver se o aro ainda é verdade. Se não, endireitá-lo novamente, repetindo o passo 3.

Dicas:

• Rodas entortadas são um problema mecânico comum com bicicletas. Se você aprender a corrigi-los a si mesmo agora, você vai economizar uma quantidade considerável de dinheiro para baixo o mais tarde.
• Não aperte demais os raios, pois isso pode achatar o seu rim, resultando em uma nova roda obrigatório.