Um casco do barco de madeira requer manutenção regular para preservar a sua integridade estanque. Proteja o planking que compõe o casco com tinta para ajudar a resistir aos efeitos de ciclos de secos e molhados repetidas ou umidade persistente. A idade também, eventualmente, faz pranchas para enfraquecer e não como vontade corrosão dos fixadores que mantêm as tábuas para as costelas, causando um buraco "doente de ferro" na prancha. Qualquer uma destas condições pode levar a tábuas rachadas que criam um vazamento persistente e exigem substituição para corrigir o casco.

Instruções

1.

Transportar o barco para fora da água e bloqueá-lo para cima ou para alguma forma dar apoio em terra firme, se a prancha divisão está abaixo da linha de água. Um estaleiro respeitável terá todos os equipamentos e conhecimentos para esta operação. Substitua pranchas acima da linha de água com o barco na água.

2.

Localize a prancha danificado e remover o composto costura e calafetagem de todo-o com uma picareta. Continue a limpar as costuras de 3 a 4 polegadas para além da prancha afectado para permitir amarrar no novo depois de calafetagem.

3.

Olhe para os plugues de fixação na prancha afetados. Cavar o plugue para fora do buraco com um pequeno cinzel e martelo. Esculpir a borda dos furos de fixação com o cinzel e martelo para acessar o fixador.

4.

Dirija um extrator de prego sob a cabeça de cada fixador e retire os antigos elementos de fixação para fora da prancha com o martelo.

5.

Determinar se os intervalos de prancha afectadas sobre uma nervura em ambos os lados ou se houver uma extremidade-bloco em uma extremidade. Remover os elementos de fixação a partir da extremidade-bloco com o puxador do prego e separar o bloco de extremidade do tábuas com o martelo, se necessário.

6.

Bump exterior sobre a prancha a partir do interior, se a prancha é acessível a partir do interior do casco. Como alternativa, dirigir um parafuso na face da prancha com uma chave de fenda e retire a trave com um martelo.

7.

Remover o composto de idade calafetar ou costura das extremidades das pranchas, que circundam a ripa vazio no casco com o cinzel ou um raspador. Inspecione a madeira em tábuas ao redor. Certifique-se a madeira é sólida e não na necessidade de reparo também.

8.

Medir o comprimento do vazio ripas com uma fita métrica. Subtrair 1/4 de polegada a partir da medição e cortar a nova tábua para que o comprimento com uma serra. Test-se ajustar a prancha na ripa vazia para verificar o ajuste.

9.

Medir a largura da régua vazio na superfície do tabuado. Subtraia 3/8 polegadas de que a medição e rasgar a prancha para que a largura com a serra. Coloque a prancha na ripa vazia para verificar o ajuste.

10.

Verifique se a prancha está sentada diretamente sobre as costelas, tentando balançar ou incliná-lo na sua posição e observando o movimento. Remover o material a partir da parte traseira da prancha com um plano, conforme necessário, para fazer a prancha mentira alinhado com a nervura.

11.

Determine a localização para os fixadores na nova prancha. Faça furos piloto para os fixadores com uma broca de um diâmetro menor do que os fixadores. Faça um countersink diâmetro de 1/2 polegadas a uma profundidade de cerca de 1/2 polegada de espessura da placa, centrado em cada buraco piloto.

12.

Aplique selante marítimo para o bloco bumbum. Instale a prancha na ripa vazio e dirigir as fixações na costela de forma segura com o martelo. Use uma deriva ou um soco como um conjunto prego e martelo os fixadores na costela tão apertada quanto possível. Instale os fixadores na bunda-bloco o mesmo que para a costela.

13.

Plano de desconto em qualquer material da nova prancha que se destaca entre as tábuas existentes. Use uma lixadeira de cinta para afinar a forma da prancha. Tenha cuidado e tentar não danificar as outras pranchas enquanto lixar o novo.

14.

Pintar as articulações frescos e deixe secar. Use um pincel pequeno que lhe permitirá atingir profundamente as articulações e obter uma boa cobertura na borda da prancha.

15.

Aplicar calafetagem algodão para as juntas com um ferro de calafetagem, a partir da extremidade da frente. Trabalhe seu caminho para baixo a costura enquanto torcendo o algodão e enchê-lo na costura com um ferro de calafetagem. Vagamente dobrar dentro de alguns pés de calafetagem em seguida, conduzir a calafetagem na costura com um martelo de calafetagem e ferro. Adicionar mais de calafetagem para costuras mais largas e menos costuras para mais estreitos. Não conduza o ferro de calafetagem na medida em que cunhas o planking distante.

16.

Pintar as costuras e do algodão calafetagem para selar a calafetagem. Permitir que a tinta secar, em seguida, preencher as costuras com composto de costura e uma espátula. Preencha as costuras até que eles estejam alinhadas com a planking existente. Permitir que o composto costura para secar completamente e lixe o excesso de produto fora e garantir que a área é suave.

17.

Aplique cola de madeira plugs meia polegadas e levá-los para as fresas de fixação com o martelo. Esculpir o excesso ficha com o cinzel e areia as fichas para baixo nivelada com a prancha.

18.

Tinta da área para coincidir com a tinta em torno de um rolo. Escove o pontilhado rolo com um bom pincel de cerdas macias, com movimentos de vai-e-vem lisas. Permitir que a tinta secar completamente. Consulte as recomendações do fabricante da tinta para os tempos de secagem e cobertura.

19.

Lançamento do barco. Se o reparo estava abaixo da linha de água, deixe o resto barco em seus estilingues por 15 minutos e observar a área reparada perto para sinais de vazamento. Ter pelo menos uma bomba de porão elétrica configurar e ter um sistema de backup, tal como uma bomba de desidratação movido a gás, para remover qualquer inundação repentina. Uma vez que você está confortável com a taxa de vazamento, arrematar as pedradas.