Um desviador traseiro de bicicleta pode exigir configurando periódico para o funcionamento ideal. Um cabo de liga o desviador para o controle de mão na parte da frente da bicicleta. Usando o controle de mão para mudar as marchas altera a tensão sobre o cabo, fazendo com que o câmbio para mudar a corrente no pinhão selecionado. Resposta desviador Crisp baseia principalmente em configurações de alcance e tensão do cabo adequado. Definições do Intervalo de determinar até que ponto o câmbio pode viajar. Tensão adequada cabo permite que o câmbio de viajar de forma eficaz dentro desta faixa. Tensão do cabo ajusta ao definir o intervalo.
Instruções
Gama Alta Definição
1
Prenda a bicicleta em um posto de trabalho de bicicleta designado. Um posto de trabalho eleva a roda traseira e permite que a bicicleta seja mantido ou reparado sem qualquer perigo de a bicicleta cair.
2
Clique na alavanca de câmbio traseira todo o caminho, dando o cabo do desviador traseiro máximo folga.
3
Solte o parafuso de cabo pitada sob o desviador, usando uma chave Allen de 5 mm.
4
Observar o alinhamento entre a polia superior do desviador e da roda dentada mais pequena. Você pode observar o alinhamento de trás do desviador. A polia superior e roda dentada deve estar em linha.
5
Ajustar o alinhamento conforme necessário, usando uma chave de fenda Phillips para girar o parafuso de alta gama. O parafuso está localizado no desviador e é geralmente marcado com um "H" A polia desviador irá mover em direção a moto quando você gira o parafuso no sentido horário.
-Range Baixo Configuração
6
Comprima a extremidade do cabo do desviador e puxar o cabo apertado. Usando a chave Allen de 5 mm, aperte o parafuso de fixação abaixo do desviador no cabo.
7
Opere a alavanca de câmbio traseira para que o câmbio muda a corrente para a próxima coroa. Sem tensão suficiente no cabo, o câmbio não irá transferir a cadeia.
8
Gire a porca em forma de barril na parte de trás do câmbio para a esquerda para adicionar tensão para o cabo. Após cada turno verificar o ajuste, tentando mudar o câmbio. O ajuste está correto quando o câmbio pode mudar a cada uma das rodas dentadas sem parar.
9
Mude a corrente no pinhão interior. A roda dentada mais íntimo é também o pinhão maior.
10
Observe o alinhamento entre a polia desviador superior e no pinhão interior. Mais uma vez, a roldana e da roda dentada deve ser alinhado para o deslocamento óptima.
11
Ajustar o alinhamento usando a chave de fenda Phillips para girar o parafuso de baixa gama na direção correta. O parafuso provavelmente será notado com um "L" e será junto ao parafuso "H". Girando o parafuso no sentido horário move a polia longe do interior da moto.