As pessoas que estão entusiasmados com a corrida e outros esportes competitivos, por vezes, usar bicicletas custom-built. Estes podem ser bicicletas de estrada ou sujeira motos movidos a gás. Se você está correndo sujeira motos, andando em estradas pavimentadas, ou mesmo considerando uma bicicleta truque que você precisa considerar a geometria de sua moto quando você projetá-lo. O rake é o ângulo entre o tubo de cabeça e no chão. A fuga é a distância entre o ponto onde o pneu dianteiro intercepta o solo do eixo de direcção da frente. Ambas estas medidas afetam a eficiência de sua bicicleta.
Instruções
Rake Angle Neck
1
Tire uma foto de sua moto em pé e imprimi-lo.
2
Desenhe uma linha para baixo o tubo da coluna de direção para o chão com a vara do transferidor.
3
Desenhe uma linha perpendicular ao chão diretamente para baixo a partir do topo do tubo dianteiro da direcção.
4
Meça o ângulo entre estas duas linhas com o transferidor. Esse é o ângulo de inclinação do pescoço ou rake.
Trilha
5
Meça o raio do pneu dianteiro de sua moto.
6
Tire uma foto de sua moto em pé e imprimi-lo.
7
Desenhe uma linha para baixo o tubo da coluna de direção para o chão usando a vara do transferidor.
8
Medir o ângulo desta linha para o chão. Certifique-se de medir o menor dos dois ângulos, a uma de frente para a bicicleta em vez de longe dele.
9
Desenhe uma linha perpendicular ao chão indo até o centro do pneu dianteiro.
10
Encontrar a distância entre a linha de tubo de cabeça e o centro da bicicleta. Este é o deslocamento da forquilha.
11
Calcule a trilha multiplicando o raio da bicicleta pelo co-seno do ângulo do tubo de cabeça. A partir desse número, subtraia o deslocamento garfo. Divida tudo isso pelo seno do ângulo do tubo de cabeça.
Dicas:
- Quanto maior o rastro de sua moto, mais estável será.