Pneus sem câmara estão disponíveis em uma variedade de veículos, incluindo carros, caminhões, motos e até mesmo bicicletas. As vantagens do uso de pneus sem câmara de ar, tais como peso e a capacidade de executar pressões mais baixas ou mais altas em comparação com pneus com câmara de ar, muitas vezes superam as desvantagens de manter estes pneus. Uma desvantagem deste tipo de pneu é a tarefa de bombeá-lo para cima. O processo é um pouco diferente do que um pneu entubado.

Instruções

1.

Fixe a mangueira do compressor para a válvula na roda. Assumindo que o pneu está devidamente montado na jante, você precisa primeiro criar uma "rimlock", em que o talão do pneu é realmente bloqueado no lugar sobre o aro.

2.

Permitir uma rápida explosão de ar para encher o pneu. O pneu deve encher-se com ar e o talão do pneu, deverá "pop" para fora e bloquear firmemente no seu lugar no aro (há um pequeno ressalto no interior do aro especificamente para este propósito).

3.

Usar uma chave de fenda para deprimir a válvula e permitir que o ar do pneu, após a rimlock foi alcançado. Com a válvula aberta, encha o pneu com forro de látex da garrafa que você compra na concessionária ou loja de pneus. Como este é um processo que pode ser aplicado a uma variedade de veículos, é melhor se você consultar o técnico a partir do qual você comprou os pneus sobre que tipo de revestimento de látex para comprar.

4.

Gire o pneu para espalhar o látex ao redor e, em seguida, usar o compressor para encher o pneu com a pressão desejada. Deixe o pneu secar por pelo menos 24 horas antes de andar ou dirigir sobre ele para que o látex tem tempo para curar.

Dicas:

• Alguns pneus, como pneus de caminhões e carros, não necessariamente o forro de látex, como eles são projetados para ser hermético na roda já. Neste caso, você pode pular a etapa em que o látex é aplicado.
• Às vezes, a mecânica irá oferecer para colocar um tubo em um pneu sem câmara, se houver um vazamento que não pode ser encontrado ou fixo. Considerar fortemente a compra de um novo pneu em vez disso, como a execução de tubos em um sistema tubeless pneu normalmente não funcionam tão bem quanto o esperado.