Como bater tiros de driver para Golfers canhoto

A maioria dos buracos de golfe exige que você tee-off com um motorista. Um bom tiro motorista vai colocá-lo para baixo o fairway a pouca distância do copo. Um pobre motorista baleado ou deixa-lo mais um tiro no escuro longe do copo, ou pior, fora do fairway. A técnica por um tiro motorista é o mesmo para um jogador canhoto, mas a mecânica é uma imagem espelho de um destro.

Instruções

1

Coloque o pé da frente, mesmo com a bola. Você deve estar longe o suficiente para trás da bola para a cabeça do taco de golfe vai conhecer a bola de frente no balanço.

2

Tome um pequeno passo em frente com o seu pé direito. Dê um grande passo para trás com o pé esquerdo. Seus pés agora deve ser de cerca na largura dos ombros.

3

Abra o seu pé direito. Seu pé direito deve estar apontando para fora do seu corpo ligeiramente. A bola deve ser mesmo com o calcanhar do pé direito. Isso permite que uma grande quantidade de arco com o tiro motorista.

4

Verifique se o seu posicionamento. Tome uma prática casal oscilações para se certificar de que você vai bater a bola em cheio. Se os seus ângulos clube para a direita como você bater a bola, a bola vai ligar para um jogador canhoto. Se os ângulos para a esquerda, a bola irá cortar.

5

Apontar para a bola, não o relvado. Com outros clubes em outras fotos que você deseja que o clube a entrar em contacto com o solo antes ou ao mesmo tempo que a bola. No entanto, em um tiro de motorista, você quer um arco alto para que o clube deve acertar a bola primeiro e depois o segundo chão.

6

Trazer o clube de volta para a backswing. Use um movimento lento, fácil para o backswing. Quando o condutor é perpendicular ao seu corpo comece a girar os quadris e dobrar seu ombro direito em sob o queixo, a fim de envolver o clube em torno de seu pescoço.

7

Swing em frente. Conclua o motorista canhoto tiro, invertendo o movimento do backswing. Você vai querer balançar mais do que você fez no backswing, mas não é tão difícil você perder o controle. Controle é mais importante em um tiro motorista que a velocidade.