Mudar um pneu de mountain bike é muito semelhante ao mudar um pneu normal bicicleta. A diferença é que o tamanho e a forma como o pneu se separa do resto da bicicleta. Isto é especialmente verdadeiro para o pneu traseiro em uma mountain bike, por causa do desviador e corrente de embrulho em torno de várias engrenagens.
Instruções
1
Vire a bicicleta de cabeça para baixo e soltar as porcas do eixo (normalmente 15 mm de tamanho) e remova a sapata de freio ou soltar o cabo para os freios para que eles relaxar.
2
Remova toda a roda da bicicleta. Se for a roda traseira, girar o câmbio suavemente em direção à traseira da moto para afrouxar a corrente, em seguida, retire cuidadosamente a cadeia de suas engrenagens e lugar no quadro da bicicleta.
3
Retirar um lado do pneu do aro usando a lâmina de chave de fenda. Coloque a chave de fenda entre o aro eo talão do pneu e trabalhar o seu caminho em torno da circunferência até que todo o talão é fora do aro.
4
Puxe o tubo velho para fora, certificando-se de remover a tampa da haste de ar de antemão, porque não vai caber através do furo da haste no aro. Passe a mão cuidadosamente ao longo do interior do pneu para se certificar de que não há espinhos ou objetos cortantes salientes que vai estragar o novo rim.
5
Instale o novo tubo no reverso do Passo 4, tomando cuidado para não torcê-lo no interior do pneu. Uma vez que o tubo está situado em, substituir o talão cansado na borda e coloque a tampa de ar no para que o tronco não vai desaparecer de volta no buraco durante a remontagem.
6
Coloque a roda traseira na bicicleta e aperte as porcas do eixo. Se for o pneu traseiro, coloque a borda nas ranhuras do eixo do quadro, substituir a corrente na engrenagem, em seguida, deslize a roda o resto do caminho. Adicione ar com o fabricante recomenda nível PSI ea instalação é concluída.
Dicas:
- Desde que você tem a roda de fora, é um bom momento para ver se os rolamentos precisam de lubrificação.
- Não deixe que a queda de cadeia para o chão ou deixar o câmbio na traseira da moto.
- Não fure o novo tubo ao instalá-lo na configuração de roda e pneu.
- Não adicione muito ar!
- Certifique-se as porcas do eixo estão apertados o suficiente para que a roda não vai cair quando estiver andando.