Hoje em dia, as pessoas estão comprando carros de golfe para usar em seu lazer. Não é incomum ver um carrinho de golfe que faz o trabalho de ATVs tradicionais e lidar com um aumento da carga de trabalho. Para acompanhar mais resistentes veículos off-road, é imperativo que você mantenha a integridade e segurança do sistema de travagem do seu carro de golfe. Um grito agudo vindo das rodas permite que você saiba que é hora de mudar os freios.

Instruções

1

Puxe o carrinho de golfe sobre uma superfície plana. Colocar blocos de rodas na frente dos pneus motrizes para evitar o carrinho se desloque para a frente.

2

Coloque um macaco de 2 toneladas sob a estrutura traseira. Bombear o punho para cima e para baixo para levantar o carro do chão. Um carrinho de golfe é leve o suficiente para ser levantado pela moldura sem causar danos.

3

Use uma tomada de 3/4 polegadas e roquete para remover cada porca de orelha nas rodas traseiras. Coloque as porcas em um recipiente para evitar a perda. Retire os pneus e colocá-las de lado.

4

Segure a cavilha localizado no centro do cubo da roda e retire-o com um alicate de ponta fina. A cavilha atua como um bloqueio para manter o hub no lugar. Deslize o hub para a frente do eixo e as pastilhas de freio fiquem expostos.

5

Remova o clipe de retenção das pastilhas de freio com alicate de ponta fina. Aplique uma quantidade generosa de graxa anti-guincho para as novas pastilhas de freio. Alinhe as pastilhas de freio com o rotor e reinstale os clipes de retenção.

6

Reinstalar os cubos das rodas. Use uma nova cavilha se esta for sua segunda mudança de freio para evitar falhas mecânicas. Coloque os pneus de volta e apertar as porcas.

7

Deixe o carrinho de golfe para baixo fora da tomada e remova os blocos de rodas. Conduz teu carro para frente e para trás para avaliar a capacidade de ruptura. Dirija o carro mais para verificar a capacidade de resposta do freio em velocidades mais altas.