Quando você corta o motor de popa Johnson, você está definindo o ângulo entre barco e motor para que seu barco não é lavra do nariz para baixo através da água, ou em execução, juntamente com seu nariz - o arco - no ar eo popa quase debaixo d'água. Você usará o controle de compensação, localizada no acelerador, para fazer o ajuste eo barco vai deixar você saber quando você tem direito. A melhor coisa sobre como fazer esse ajuste é que deve ser feita sob a forma, o que significa que você tem a desculpa perfeita para ir de barco.

Instruções

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Pegue o barco em um dia calmo, encontrar algum espaço e abri-lo até a velocidade normal de cruzeiro. Pressione o controle de compensação no punho do acelerador para aparar seu motor, tanto para cima quanto possível. Isto irá colocar o seu barco em uma atitude de "curvar-se / popa para baixo".

2

Apare seu motor para baixo. A velocidade do seu barco vai aumentar à medida que o casco do barco se aproxima de seu nível de acabamento ideal. Assista ao velocímetro, mantendo o controle de seu barco. Devido à forma como menor unidade da Johnson é formado, a mudança pode ser repentina.

3

Continue assistindo o velocímetro ao aparar seu motor para baixo. Assim que a sua velocidade começa a diminuir, cortar o seu barco para cima até que a velocidade começa a aumentar.

Dicas:

• Se você não tem um velocímetro em seu barco, você pode usar o velocímetro no seu GPS. No entanto, o seu GPS (receptor Sistema de Posicionamento Global) indicará "velocidade de avanço," em vez de "velocidade através da água." Velocidade de avanço pode ser influenciada por correntes ou vento e não podem dar uma indicação clara de como guarnição de você do motor está afetando o desempenho do seu casco.