Como ajustar um desviador Ultegra

Como ajustar um desviador Ultegra


O coração de um sistema de comutação de bicicleta encontra-se nas desviadores dianteiros e traseiros. Estes dispositivos de passar a corrente entre os anéis de cadeia na frente e em toda a gama de dentes na parte de trás. Desviadores Ultegra da Shimano são componentes que executam estas tarefas nitidez e precisão. No entanto, como com todos os instrumentos de precisão, é essencial para mantê-los devidamente ajustado. Se você não fizer isso, a mudança será jerky e desagradável - na medida do possível de causar graves danos ao seu quadro ou da roda traseira. Felizmente, o ajuste de ambos leva apenas algumas voltas simples dos parafusos limite.

Instruções

Frente Ajuste desviador

1

Gire a manivela lentamente e alternar entre os anéis da cadeia da frente, usando a alavanca de mudança de esquerda no guidão.

2

Ajuste o parafuso de limite baixo, se a corrente não mudar decisivamente para o anel de corrente menor. Se ele sai do anel de corrente interna para o quadro, use a chave de fenda e gire o baixo limite de parafuso no sentido horário (aperte) um quarto ou meia volta até ele cair de forma limpa, sem deixar cair para o interior. Se a corrente não vai cair facilmente para o anel inferior, gire o parafuso de limite baixo para a esquerda (afrouxar) quarto ou meia volta até que ele faz. O parafuso de baixo limite é, geralmente, o parafuso mais perto do quadro, embora possa ser marcada com um "L."

3

Ajuste o parafuso de limite alto se a cadeia não vai viajar corretamente para o grande anel de cadeia. O parafuso de limite máximo é normalmente mais longe do quadro, e que também podem ser rotulados com um "H" Aperte o parafuso no sentido horário em pequenos incrementos, se a cadeia salta sobre o anel. Por outro lado, se é lento movimento para o ringue, soltar o parafuso até que ele se move rapidamente para o grande anel, sem passar por cima.

Desviador Traseiro Adjustment

4

Gire a manivela lentamente e mude a corrente para o grande anel de corrente na frente usando a alavanca de câmbio para a esquerda e a menor roda dentada na parte traseira usando a alavanca de deslocamento para a direita.

5

Solte o parafuso de limite máximo, se a corrente não vai passar decisivamente para o menor cog. Use a chave de fenda e rode-a em pequenos incrementos - não mais do que um quarto ou meia volta de cada vez. Os parafusos em um desviador traseiro são normalmente marcados com "H" e "L", mas o parafuso de limite máximo é geralmente o superior dos dois parafusos no corpo do desviador.

6

Aperte o parafuso de limite máximo girando no sentido horário em pequenos incrementos, se a corrente tende a ultrapassar o menor cog e tenta ir para o quadro. Lembre-se de ir apenas um quarto ou meia volta de cada vez.

7

Mude a corrente para o pequeno anel de corrente na frente e o maior cog na parte traseira. Faça isso lentamente, transformando os braços da manivela e usar as alavancas de mudança adequadas sobre o guidão.

8

Continuamente alternar entre o maior cog traseiro e no próximo cog menor. Faça isso com cuidado para evitar que a corrente possivelmente indo para os raios. Tome nota da existência ou não as subidas de cadeia para o maior cog facilmente.

9

Aperte o parafuso de limite baixo, girando no sentido horário, se qualquer das tentativas de cadeia para ultrapassar o maior cog ou os solavancos desviador para os raios. Trabalhar em pequenos incrementos e reshift após cada ajuste. O parafuso de limite baixo é geralmente rotulado como "L" e normalmente é o mais baixo dos dois parafusos no corpo do desviador.

10

Solte o parafuso de limite baixo, rodando-o para a esquerda, se a cadeia não se mover facilmente para o cog superior ou se o câmbio não pode mover a corrente para que cog em tudo. Mais uma vez, trabalhar em pequenos passos e verificar a mudança depois de cada alteração. Faça isso até que a corrente sobe decisivamente para o maior cog sem ultrapassar isso.

11

Deslocar-se para baixo e toda a gama de engrenagens traseiras em ambas as pequenas e grandes anéis da cadeia na frente. Faça pequenos ajustes com o ajustador de barril localizado onde o cabo shifter entra no desviador traseiro. Parece que o seu nome - um pequeno barril ou gordura porca com sulcos profundos na mesma. Se o deslocamento é lento em ambos os sentidos, vire o barril em pequenos incrementos na direção que você quer da cadeia para ir. Isso permite o ajuste fino do deslocamento.

Dicas:

  • Todos os ajustes devem ser feitos enquanto a moto está pendurado ou fixado em uma posição.
  • A mesma chave de fenda irá funcionar em todos os parafusos limite.
  • Essas etapas também irá funcionar na maioria dos outros modelos de desviadores.
  • Ao ajustar os parafusos, para a esquerda e para a direita = solta = apertado.
  • Sempre fazer ajustes em pequenos incrementos.
  • Verificar a mudança depois de cada ajuste.