Sem o ajuste apropriado, seu amortecedor traseiro pode tê-lo ou fundo do poço ou saltando fora sua bicicleta como ele tem um assento ejetor. A Fox DHX 4.0 é um choque bobina high-end que mantém seu passeio tão rígida ou de pelúcia como você quer que ele seja. Se você está montando um BigHit Specialized ou qualquer outra bicicleta de montanha, as instruções de ajuste para esse choque são essencialmente os mesmos. Os ajustes podem ser discado-in com alguns passeios de teste e um mínimo de esforço.

Instruções

Meça & Definir Sag

1

Medir (em milímetros), a distância entre os centros dos respectivos parafusos de fixação choque, localizado em ambas as extremidades do choque. Faça a medição em um pedaço de papel.

2

Coloque em seu capacete e qualquer arte de equitação que você normalmente usa. Sente-se firme na moto, equilibrando-se com a mão em uma parede. Distribua o peso entre o assento, pedais e guidão, como faria durante a condução. Já possui uma medida assistente e observe a distância entre os centros dos parafusos de montagem de choque.

3

Subtrair medição # 2 da medição # 1. Este valor é sag atual.

4

Consulte o "Coil Spring estabelecendo diretrizes" mesa no site da Fox Racing Shox. Se sag está fora de configurações recomendadas na tabela, vá para a Etapa 5 Caso contrário, continue com a secção "Rebound Ajuste". Como regra geral, a SAG deve ser de 30 a 40 por cento do total de viagens do choque em uma bicicleta downhill ou freeride, embora possa ser um pouco maior ou menor, dependendo da preferência pessoal.

5

Localizar a marcação grande no topo da mola helicoidal, isto é o anel de pré-carga. Rode o anel de pré-carga horário para endurecer o choque se sag é menor do que o recomendado na tabela. Gire o anel de pré-carga para soltar o choque se sag é maior do que o recomendado na tabela.

6

Continue a tomar medidas e ajustar o anel de pré-carga até o sag recomendado é alcançado.

Ajuste Rebound

7

Determine sua preferência pessoal para rebote. Rebound é a velocidade de seu choque descomprime depois de ser comprimido. Esta configuração é uma questão de preferência pessoal, mas uma regra geral é que o choque se recuperar o mais rápido possível, mas não tão rápido que você salta para fora do assento. O Dial Rebound é o botão vermelho no seu choque.

8

Rode o comando para recuperação mais lenta. Rodar para a esquerda para recuperação mais rápida.

9

Pegue uma carona em seu terreno preferido e fazer ajustes para o Disque Rebound, conforme necessário.

Ajuste ProPedal

10

Determine sua preferência pessoal para ProPedal amortecimento. O ajuste de marcação ProPedal controla a quantidade de pedal bob (ou seja, a quantidade de movimento em seu choque que ocorre durante a pedalada). O Dial ProPedal é o botão azul em seu choque.

11

Gire o botão para a esquerda para leve amortecimento ProPedal. Rode o comando para maior amortecimento ProPedal.

12

Pegue uma carona em seu terreno preferido e fazer ajustes de discagem ProPedal conforme necessário.

Ajuste de pressão de ar

13

Ajuste as características de compressão de amortecimento de seu choque, adicionando ou removendo o ar do reservatório. Anexar uma bomba de choque de alta pressão para a válvula de tipo Schrader e o reservatório vá psi.

14

Adicionar pressão de ar para um passeio mais firme. Não exceda 200 psi de pressão de ar.

15

Diminuir a pressão do ar para um passeio mais suave, usando válvula de purga da bomba. Não diminua abaixo de 125 psi de pressão de ar.

16

Pegue uma carona em seu terreno preferido e fazer os ajustes de pressão de ar, conforme necessário.

Dicas:

• Prolongue a vida do seu choque, mantendo-o limpo e bem ajustado.
• Se o choque é de baixo desempenho ou está visivelmente danificado, ele pode exigir uma reconstrução. A menos que você é um mecânico de moto com experiência, ter a reconstrução feita por um centro de serviço profissional de bicicletas.
• Este artigo trata da Fox DHX 4.0, não a Fox DHX AIR 4.0.