Os freios a tambor, encontrados em bicicletas e passistas de modelos antigos, são uma forma antiga do sistema de travagem para bicicletas. Eles usam o mesmo conceito que os carros mais velhos, com freios a tambor usar: um cabo puxado aperta a espera do tambor no eixo de frenagem. Em bicicletas, o eixo de travagem é o centro da roda. Os freios são conectados via cabo para alavancas de freio em seu guidão, assim como qualquer outra bicicleta. O processo de ajustamento deve levar cerca de cinco minutos, dependendo dos ajustes necessários.

Instruções

1

Coloque a sua bicicleta no suporte de reparo, e apertá-lo ao suporte através do espigão. O carrinho da bicicleta não é absolutamente necessário, mas torna mais fácil para executar reparos em sua bicicleta. Desta forma, você não precisa se preocupar com a girar as rodas e pedalar.

2

Gire uma das rodas e ouvir os freios. Dependendo dos ajustes necessários, tanto de aperto ou afrouxamento, você pode ouvir e sentir os ajustes necessários. Ao girar a roda, se você não ouvir freios a fricção e da alavanca do freio que coincide com o freio leva mais de uma depressão de 50% da alavanca para parar a roda, você precisa apertar os freios. Se você girar a roda, ouvir freios atrito ea roda diminui mais rápido do que o normal, você precisa soltar os freios.

3

Aperte os freios, seguindo o cabo do freio para o shell fora do tambor de freio. Uma pequena tensor liga ao interior do freio, que aperta o freio real. O cabo do freio puxa esse tensor, apertando assim os freios. Desaperte o parafuso do tensor que mantém o cabo com a chave Allen de tamanho adequado. Lembre-se de manter a tensão do cabo com os dedos ou com um alicate e puxar o cabo lentamente cerca de dois centímetros, em seguida, voltar a apertar o parafuso para prender o cabo de volta para o tensor.

4

Solte os freios, fazendo quase o mesmo processo, só que ao invés de puxar o cabo para apertá-lo, deixá-lo lentamente cerca de dois centímetros, ou por mais que você precisa, para parar a fricção dos freios no eixo.