O ajuste de compensação de um barco movido a motor de popa determina a rapidez com que pode chegar até a velocidade e quão rápido e confortável o barco de cruzeiro. A maioria dos barcos grandes com motores de popa de alta potência vêm com um mecanismo guarnição motorizada para que a guarnição pode ser ajustado enquanto o barco estiver em movimento de modo que o barco pode chegar até a velocidade rapidamente e ajuste para o passeio perfeito. Motores de popa menores têm configurações de acabamento mecânicos que só pode ser ajustado enquanto o barco está parado. O ajuste ideal para eles é um compromisso entre as partidas rápidas e velocidade máxima.

Instruções

Power Trim

1

Inicie o motor do barco e vá em marcha lenta para um local onde é seguro e legal para ligar o barco.

2

Use o botão "aparar" (normalmente localizado no punho do acelerador / alavanca de câmbio) para cortar o motor para a posição totalmente para baixo. Com o motor em marcha lenta, normalmente você pode ouvir o gemido da mudança do motor hidráulico quando a posição totalmente para baixo é atingido. Muitos barcos vêm com um medidor indicador guarnição no painel de instrumentos com uma agulha que se move para cima ou para baixo em relação ao ângulo de compensação do motor.

3

Verifique se todos no barco está sentado em seguida, empurre a alavanca do acelerador / turno para a frente para ligar o motor.

4

Use o botão de compensação para cima (também geralmente montado no acelerador / alavanca de câmbio) para aparar lentamente o motor até que a velocidade de ganho de barco.

5

Ajuste a guarnição ligeiramente para cima ou para baixo uma vez que o barco está em velocidade de cruzeiro. Se o caimento é ajustado muito acima, o barco vai começar a "toninha", como o arco começa a saltar para cima e para baixo através da água. Se o caimento é ajustado muito baixo, o arco vai começar a lavrar nas ondas, visivelmente desaceleração do barco.

6

Continue ajustando, se você acelerar, desacelerar ou se deparar com correntes ou condições de onda diferente.

Corte manual

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Olhe para o mecanismo de ajuste de compensação, logo abaixo da dobradiça do motor inclinação do motor de popa. Esta é, normalmente, uma série de buracos no motor e suportes inferiores de charneira unidade através da qual um pino de aço inoxidável está inserida.

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Remover o pino de aço inoxidável e reposicionar-lo em um dos furos de ajuste perto do centro da faixa de ajustamento, antes de iniciar o motor.

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Inicie o motor depois prosseguir em marcha lenta para um local onde é seguro e legal para ligar o barco.

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Verifique se todos os passageiros do barco estão sentados, em seguida, colocar o barco na engrenagem e ligar o motor.

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Observar o desempenho do barco que vai do ponto final a toda a velocidade. Mova o pino de ajuste para diferentes furos no suporte de ajuste para ajustar o menor guarnição (move a hélice para a frente e para baixo) se o barco se esforça para chegar até a velocidade; ou para ajustar o caimento up (mover a hélice para trás e para cima) se os poderes barco até bem, mas não chega a uma velocidade decente. Mantenha ajustamento e testes até que um compromisso razoável em aceleração e velocidade é alcançada.

Dicas:

• O número de pessoas ou da carga a ser transportada em um barco vai afetar a guarnição necessário. Isso não é uma grande preocupação em um modelo de compensação hidráulica, mas em um barco aparado manualmente, o operador deve aprender a avaliar quais configurações diferentes de acabamento podem ser necessários com várias cargas ou condições de onda e fazer esses ajustes antes de deixar o cais.
• Ajustar a guarnição, usando o motor, só pode fazê-lo muito. Em barcos de médio porte e maior, um conjunto de compensadores, separadas do motor, pode ajudar tanto na frente para trás guarnição, bem como aumentar a estabilidade lateral da embarcação.