Quem precisa de suspensão?

"Suspensão da bicicleta" refere-se ao sistema de absorção de choque de uma bicicleta. Muito parecido com amortecedores de um carro, motos têm um sistema a bordo para proteger o piloto de sentir cada solavanco e mergulho durante um passeio por terrenos acidentados.

"Suspensão" refere-se aos mecanismos que ligam as rodas dianteiras e traseiras para o quadro da bicicleta. A suspensão em bicicletas de montanha e híbridos (combinação off-road e motos de rua) tem duas partes, incluindo a forquilha dianteira e suspensão traseira.

Uma viagem atribulada

Sem uma suspensão, um piloto da moto seria para uma viagem atribulada. Cada solavanco, mergulho e ponto áspero iria transmitir diretamente para o piloto, para fazer uma viagem chocante. Em vez disso, as bicicletas têm a suspensão de limitar o passeio áspero. A maioria das suspensões de bicicleta tem duas partes: uma mola e um amortecedor. Bicicletas podem ter por mola, de ar comprimido ou suspensões cheio de óleo.

O piloto pode controlar as configurações de suspensão na maioria das motos. "Curso da suspensão" refere-se à permitida para cima e para baixo movimento completo. "Preload" é ​​a quantidade de força que é aplicada à mola com o peso do piloto sobre a moto. Ambas as configurações ajustar o movimento saltando geral da bicicleta para criar um passeio confortável.

Por exemplo, digamos que um piloto leva mais de um ponto áspero. O que significa a suspensão fazer primeiro? O garfo de suspensão nas rodas dianteiras e traseiras contém uma mola que é definido especificamente com o curso e pré-carga para o ciclista. Ele bate a colisão, ea suspensão comprime-se com o movimento, mantendo o piloto e quadro da bicicleta relativamente estacionária.

Abosorbing o Choque

Um piloto atinge um solavanco ea suspensão começa a sua compressão, outro mecanismo entra em jogo. Amortecimento é o sistema de absorção de choques real que abranda o movimento da mola e absorve a energia da mola. Algo precisa absorver essa energia e controlar a taxa de retorno da mola. O amortecimento é que o controle.

O amortecedor é o amortecedor de choques real do sistema de suspensão, e é controlado no garfo da roda. Ela pode ser baseada em atrito ou amortecimento pode ocorrer por meio de um mecanismo de pistão alojado em uma câmara cheia de óleo (muito parecido com amortecedor de um carro). À medida que o pistão comprime, a energia é absorvida pelo êmbolo, obrigando o óleo através de um pequeno orifício. Em geral, se você estiver viajando em terreno acidentado continuamente, você quer o garfo para voltar à posição mais rapidamente para absorver o movimento seguinte.

De volta ao normal

"Rebound" é a taxa de retorno - o tempo da suspensão leva para voltar à sua posição normal. Ricochete devem sempre ser ajustadas especificamente para o terreno. Se não for, sua suspensão não terá tempo suficiente para se recuperar para a próxima colisão. Rebound refere-se tanto a taxa global de retorno por mola ea velocidade com que os amortecedores retornar à sua posição original.