BMW K75 Dicas

BMW K75 Dicas


A BMW K75 é uma motocicleta que foi fabricado a partir de meados dos anos 1980 a meados dos anos 1990. A BMW K75 foi colocado no mercado em 1985, e sua produção cessou 11 anos depois, em 1996. Durante a década de 1980, a BMW K75 era uma das opções de motos mais econômicos oferecidos pela BMW Motorrad.

Motor

O BMW K75 tem um motor de combustão de quatro tempos em linha interno que tem três cilindros (cada um dos quais é constituído por duas válvulas). O motor horizontal é refrigerado a líquido. Três cilindros do BMW K75 tem um deslocamento de 740 cc. O acidente vascular cerebral vezes furo do motociclo é 2,63 vezes 2,75 polegadas, e a relação de compressão é de 11,0: 1. O torque mais alto é 50 pés em 6750 rpm, ea maior taxa de performance é de 75 cv. A moto, que tem uma transmissão de cinco velocidades, tem um DOHC (DOHC direta) tipo de layout. O motor da moto usa um sistema de lubrificação por cárter úmido.

Freios e Suspensão

A BMW K75 tem freios a disco duplo na dianteira, com freios a disco simples na traseira. Os travões dianteiros estão equipados com duas pinças de pistão. O diâmetro dos freios dianteiros é 11,22 polegadas, enquanto o diâmetro dos freios traseiros também é 11,22 polegadas. A suspensão dianteira é garfo telescópico suspensão com amortecedores. A traseira tem braço oscilante suspensão.

Dimensões

Tanque de combustível do BMW K75 pode acomodar até 5,54 litros de combustível de cada vez. A altura de passeio da BMW K75 é 6,88 polegadas. A distância entre eixos da moto é 59,68 polegadas. O peso máximo permitido para a motocicleta é £ 991 A altura do assento da moto é 31,90 polegadas. Uma versão assento inferior é também disponível, para o qual o assento tem uma altura de 29,90 cm vez. A largura, comprimento e altura da moto é 35,43, 87,40 e 51,18 cm, respectivamente.