Nos bons velhos tempos, cada moto era a mesma; e quando você tinha um plano, tudo o que tinha a fazer era empurrar a sua bicicleta para o posto de gasolina mais próximo, com uma bomba de ar e encher o seu pneu. Carros e motos usados ​​o mesmo tipo de válvula, chamada de válvula Schraeder. Agora a tecnologia teve um impacto sobre quase todos os aspectos de nossas vidas, incluindo a andar de bicicleta. A introdução da haste de válvula Presta, também chamado de válvula magro ou francês, fez a tarefa de bombear o seu pneu de bicicleta um pouco mais desafiador que o seu posto de gasolina local não terá o conector de válvula em sua mangueira de ar. Mas de acordo com alguns pilotos de moto ávidos, a válvula Presta realmente fez bike, em geral, melhor. Principalmente usado em bicicletas de estrada ou de alto desempenho, a válvula Presta tem algumas vantagens sobre a válvula tradicional Schraeder.

Força

Diminuindo a largura do furo onde a haste da válvula passa através do aro ajuda a manter a força do aro. O magro a haste da válvula, quanto menor for o orifício do aro e o menor impacto da haste tem sobre a resistência da jante. Válvulas Presta são muito mais finas do que as válvulas Schraeder. Pilotos da bicicleta estão constantemente procurando novas maneiras de fazer suas bicicletas mais rápido. Uma forma de aumentar a velocidade é o de reduzir a quantidade de área de superfície do pneu tocar o solo, o que reduz o atrito. A forma de fazer isso é fazendo bordas mais finas. A desvantagem é que o aro fica mais fraco e mais fraco que a largura diminui. A haste da válvula magro não precisa buraco tão grande diâmetro para passar pelo aro, mantendo, portanto, mais força. Assim, a vantagem de uma válvula Presta.

Durabilidade

Construído de metal, a válvula Presta tende a mais durável do que a válvula tradicional, que é frequentemente feito de plástico. Além disso, a tampa de plástico que você precisa com a válvula tradicional (e muitas vezes perdem a) não é necessária com a válvula Presta.

Inflação

Insuflação de um pneu com uma válvula Presta pode ser mais fácil porque a força necessária para empurrar o ar é em menor devido ao menor diâmetro. Se você já teve a inflar um pneu na trilha com uma bomba de mão pequena, então você vai perceber o quão importante é esse recurso. Além disso, a válvula Presta não tem uma válvula com mola de modo simples, com uma bomba de nenhum dispositivo de abertura da válvula pode ser usada.

Inconveniente

Uma desvantagem da válvula Presta é que suporte de ar do seu posto de gasolina local não terá uma válvula que vai caber a válvula Presta. Você vai precisar de um adaptador que pode ser comprado na maioria das lojas de bicicletas por apenas um par de dólares. Para os pilotos ávidos este é provavelmente um pequeno inconveniente em comparação com as vantagens previstas.