As especificações Suzuki TM100 Jet

Ao longo de sua história da empresa, a Suzuki Motor Company tem experimentado com a construção de bicicletas com pequenos motores. Em 1953, a empresa ganhou o seu primeiro evento patrocinado com uma motocicleta de 60 centímetros cúbicos no Monte Fuji Hill Climb. No ano seguinte, Suzuki aplicou seus conhecimentos de design de motocicletas para o mercado consumidor, a fabricação de mais de 6.000 unidades por mês. A classe TM de motocicletas off-road foi anunciado como uma máquina de motocross Campeão do Mundo, dando ao apelo de uma moto trail pronta casual e um ciclo competitivo.

Desempenho

Em 1974, o TM100 foi introduzida com a 98 centímetros cúbicos, motor monocilíndrico. O motor refrigerado a ar era um projeto de dois tempos, que produziu 14 cavalos de potência a 10.000 rpm e 7,69 libras-pé de torque a 8.000 rpm. O diâmetro e curso do TM100, em 1974, foi de 1,97 cm por 1,97 cm, de ser coerente na configuração do ano de produção da moto seguinte também. A transmissão de cinco velocidades manual foi equipado com o TM100, que contou com um kickstart primário que permitiu reiniciar em qualquer velocidade. A moto veio com sistema de ignição eletrônica e Inútil CCI lubrificação automática. A Mikuni VM-série carburador era padrão em motos TM100, concebido como um slide-redonda, tipo único. A taxa de compressão foi avaliado em 7,5 para 1.

Suspensão da roda e

Em 1974 e 1975, a Suzuki TM100 veio de fábrica com rodas de raios tradicional, em liga de alumínio. A distância entre eixos desta moto era de 52,6 polegadas, o mesmo encontrado na motocicleta TM125. Os pneus da frente eram 21 polegadas por 3 polegadas, enquanto os pneus traseiros medido 18 centímetros por 3,5 centímetros. Capacidades de paragem foram manipulados por freios a tambor nas rodas dianteiras e traseiras da motocicleta. Os pneus foram 4PR e full-nodosa, dando o TM100 uma postura agressiva e capacidade de enfrentar qualquer terreno. A suspensão dianteira foi tratada por um choque frontal duplo que permitiu a 5.7 polegadas de curso. A suspensão traseira foi de 3 modos de ajuste, choque umedecido em óleo e permitiu 6,5 polegadas de curso.

Corpo

Enquanto o motor utilizado nos modelos TM100 1974 e 1975 foi o segundo menor da série, o quadro eo chassi foi comparável ao das motos off-road com modelos maiores. As dimensões globais do TM100 medido um comprimento de 79,1 cm, uma largura de 36,8 cm, e uma altura de 43,1 polegadas. Distância ao solo desta moto foi de 7,1 polegadas, que foi mais do que a maior motocicleta TM400, mas ainda um pouco menos do que o TM125 e TM250. Em 1974, este ciclo especial off-road veio pintado com um tanque de combustível amarelo, apresentando a / adesivo branco wrap-around verde. No ano seguinte de sua produção, o tanque de combustível estava toda amarela com o logotipo da Suzuki. O resto da moto, incluindo o motor, era preta com detalhes brancos.