As especificações de um MAC Cobra

As especificações de um MAC Cobra


A Cobra é o produto de tração de popa fabricado pela Outboard Marine Corporation (MAC). Ela surgiu quando as patentes anteriores para as peças de motor Volvo que foram usados ​​expirado, e um redesenho foi mandatado. Houve várias versões do carro, oferecendo várias capacidades e corrigindo as edições anteriores. A Cobra foi emparelhado com muitos motores e instalado em uma ampla variedade de embarcações.

Especificações

A Cobra primeiro enviado em 1985. Projetado para ambos os construtores de barcos e consumidores, o motor 7,5-litro de 340 cavalos de potência entregue.

Em 1989, um modelo de 5,80 litros estava disponível. Menor do que o seu antecessor, ele entregou 235 cavalos de potência com um oito cilindros, motor de quatro tempos. A Relação de transmissão foi de 1,4: 1 e tinha um rpm máximo de 4400. A contagem de spline foi de 15.

O MAC Cobra Diesel foi um £ 970, três ponto dois litros, de seis cilindros em linha potência monobloco que produziu 205 cavalos de potência a 4.300 rpm.

Problemas conhecidos

Problemas iniciais com os cabos set-engrenagem e mudança resultou em várias reformulações. O ângulo da mordida foi aumentada de 2 a 5 graus sobre os dentes do cão de embraiagem, e o cabo de mudança foi alterado para evitar que se colem. Atualizações gratuitas foram oferecidas aos proprietários do produto, no entanto, este programa foi descontinuado em 1994.

A Cobra manteve sua reputação de se preparando questões, normalmente atribuídas a um cabo de mudança falhou. É imperativo o Cobra está devidamente ajustada para evitar esse problema.

Variações

Com é popularidade e uso generalizado, a Cobra ainda é encontrado em muitas embarcações hoje. Ser capaz de identificar corretamente o tipo de unidade Cobra você tem ajuda imensamente na garantia de que é ajustado corretamente.

As três variações conhecidas incluem dois estilos cão-de embreagem e um estilo de cone-embreagem. Os dois estilos cão-embreagem (o MAC Cobra eo Rei Cobra) são separadas apenas por sua localização escape; prop escape e escape através do casco, respectivamente.

O estilo de cone-embreagem também é chamado de Rei Cobra. É frequentemente considerado o mais duradouro dos três, uma vez que não compartilham os mesmos problemas conhecidos com o cão-embreagem. Ele pode ser identificado pelas engrenagens FNR localizados na parte superior da outdrive, directamente atrás do motor.