Dirt bikes são uma grande diversão on-road se você torná-los estrada-legal. Kits estão disponíveis para ajudar com isso, mas muitas pessoas compram uma bicicleta da sujeira ou trilha de moto já road-legal. Seja qual você escolher, os pneus são sempre um problema, já que nenhum pneu é perfeito tanto para off-road e on-road uso. Você pode imaginar que você vai mudar seus pneus a cada vez que quiser trocar de um terreno para o outro, mas na realidade isso é impraticável.

Legalidade

Alguns pneus off-road, conhecidos como "knobbies," não são legais para usar on-road. Verifique as regulamentações estaduais e olhar para os detalhes sobre o flanco do pneu. Pode dizer se é ou não pode ser utilizado em estrada. Caso contrário, um código DOT pode identificar o pneu como estrada-legal. Estes pneus são conhecidos como "knobbies DOT".

Tração

Pneus com protuberâncias são ideais para uso off-road como o knobbiness do pneu faz com que ele cavar a sujeira, grama, lama e cascalho superfícies, causando mais tração. No entanto, é esta característica que as torna menos eficaz em estrada. Se você optar por pneus muito nodosos, lembre-se que sua tração no asfalto não vai ser bom, especialmente se a estrada está molhada. Isto é porque tão pouco borracha vai estar em contacto com a superfície da estrada liso, duro.

Desgaste

Como pneus com protuberâncias têm tão pouca borracha em contacto com a estrada, o que existe se desgasta mais rapidamente do que em outros pneus. Conseqüentemente, eles vão ser muito caro para usar como eles vão precisar de substituição com freqüência.

Compromisso

Town and Country pneus estão em algum lugar entre slicks e knobbies e pode realizar de forma adequada, tanto on-road e off. No entanto, o desempenho "adequado" é tão bom quanto ele ganha. Há mais tração on-road como os bits nodosos mais curtas com extremidades mais largas permitem que mais borracha para atender a pista. Isto, naturalmente, significa que os pneus de cavar em menos bem nas superfícies fora de estrada. Em alguns estados você pode ter outra opção senão usar Town and Country pneus, no entanto, se tudo full-on knobbies são proibidos.

Segurança

Motociclistas preocupados com a segurança, por vezes, se adequar a sua bicicleta da sujeira com slicks para a estrada. Pneus slick com praticamente nenhuma banda de rodagem são perfeitos para uso on-road como a superfície mais borracha, o melhor, para manter a pista plana. No entanto, slicks são inúteis off-road. Você vai deslizar todo o lugar, especialmente na grama e lama. Usando esta opção significa que você tem que mudar para knobbies cada vez que você tomar a moto off-road.

Problemas de conversão

Para fazer com que uma bicicleta da sujeira estrada-legal tem que estar em conformidade com os regulamentos do Estado. A conversão geralmente envolve a adição de iluminação e espelhos e garantindo que suas luzes, pneus e tanques de combustível são aprovados pelo Departamento de Transportes dos EUA. As leis diferem de estado para estado, mas kits de conversão de simplificar o processo um pouco. Graves off-roaders costumam manter uma bicicleta especificamente para esse fim. Consequentemente road-conversões não são feitas com muita freqüência. Menos freqüentes pilotos off-road tendem a optar por uma máquina dual-purpose vez.