2002 BMW 650 GS Especificações

BMW grita classe e controle, qualidade, alto estilo e versatilidade, ea 2002 650 GS não é excepção. Este modelo é um modelo desportivo dual-purpose, por isso, é igualmente confortável dentro ou fora da estrada. O predecessor € ™ s GSA, o BMW 650 RR, venceu o Rally Paris-Dakar, uma corrida de resistência off-road em 1999 e 2000. O GS foi construída para capitalizar sobre esse sucesso. Seu modelo de irmã, a 650 Dakar, foi nomeado após este evento para comemorar a vitória.

Atuação

O GS 650 foi produzido por Aprilia Motocicletas na Itália para a BMW. Sua 39.79 polegadas cúbicas (652 cc) monocilíndrico de quatro válvulas motor Rotax com transmissão por corrente é refrigerado a água. BMW utilizou a tecnologia do carro da estrada em sua construção cabeça do motor, empregando a injeção de combustível, eletrônica do motor digitais e um conversor catalítico. Ele põe para fora 50 cavalos de potência a 6500 rpm com £ 44,3-pés de torque a 5000 rpm. Tem uma transmissão de cinco velocidades.

Construir

O tanque de combustível de 4,6 litros reposicionado (com uma reserva de 1,2 litros) se encaixa no triângulo do quadro abaixo do assento. O centro de gravidade mais baixo tem um melhor processamento, especialmente nas curvas em ziguezague. A caixa de ar, tanque de óleo, do reservatório de refrigerante, caixa de equipamento eléctrico e bateria estão todos sob a tampa do tanque. Os escapamentos duplos estão sob o assento traseiro. O redesenho total inclui um posicionamento assimétrico de medidores no cockpit e novos controles de guidão. Os apertos de mão são aquecidos e há três opções diferentes para a altura do assento, embora sua altura estoque está em 30.7 polegadas. A moto pesa em £ 425,5. É 85,6 polegadas de comprimento e 35,8 polegadas de largura, com uma distância entre eixos de 58,2 polegadas. Existem várias opções de bagagem duros e moles, incluindo uma volta suave para um bagageiro e banco do passageiro e um caso de capota rígida e alforjes.

Rodas e suspensão

O sistema de freio antibloqueio ABS leve foi um desenvolvimento combinado pela BMW e Bosch Sistemas de freio. Ao usar um interruptor montado na cabine, você pode desligar o ABS para torná-lo mais adequado para uso off-road. O freio da frente tem um único disco de 11,8 polegadas (300 mm) com um compasso de calibre de flutuação de dois pistão, enquanto na parte de trás existe um disco de 9,4 polegadas (240 milímetros) com um cursor único flutuante. A suspensão dianteira Showa apresenta um de 1,6 polegadas (41 milímetros) garfo telescópico que fornece 6.7 polegadas (170 milímetros) de curso da mola. Um estabilizador adicional foi adicionado nesta redesign para fortalecer os garfos dianteiros, criando ótima suavidade no passeio.