1981 Ford Truck Carb Troubleshooting

Em 1981, a Ford tinha substituído os motores de 360 ​​V-8 de caminhões e de ar quente engasga com um 351 V-8 e electrónicos comentários engasga. Com a exceção de um conector de fiação e um corpo redesenhado, o único barril YFA Carter e 2150 Holly carburadores em 1981 caminhões Ford manteve-se relativamente simples em termos de operação. No caso de seu carburador caminhão está vazando gasolina da bacia do flutuador, uma reconstrução completa é a única solução. Problemas de arranque ou problemas ociosas podem ser resolvidos com a solução de um Ford 1981 caminhão carburador.

Instruções

Olhos Abertos Problemas

1

Solte a porca de asa em cima do filtro de ar anti-horário com a mão. Levantar o filtro de ar fora do carburador e puxar o pequeno tubo de vácuo fora da manga de ligação na parte inferior do filtro de ar. Defina o filtro de ar de lado.

2

Verifique as porcas que fixam a base do carburador para o colector de admissão, usando uma chave de caixa. Aperte qualquer horário porcas soltas até estarem firmes.

3

Soltar três parafusos no anel de retenção de estrangulamento no lado do carburador para a esquerda com uma chave de fenda. Nota do alinhamento do ponteiro sobre o topo da estrutura de estrangulamento preto com as pequenas marcas na borda adjacente do carburador.

4

Gire o corpo engasgar com a mão para que as linhas ponteiro para cima com a próxima marca à direita da configuração original. Este passo abre a placa de estrangulamento. Pergunte a um assistente para ligar o motor e tentar iniciar o caminhão sem pressionar o pedal do acelerador.

5

Continue a girar o corpo de estrangulamento para cada marca sucessiva para a direita, em pequenos incrementos, até que o motor começa de novo. Aguarde alguns segundos a cada nova configuração antes de girar o corpo engasgar novamente. No caso de você ter ido através da gama de definições para a direita eo caminhão não inicia, o carburador tem um problema interno ou um problema com o sistema de feedback eletrônico.

6

Aperte os parafusos no sentido horário anel de metal para manter a configuração de estrangulamento quando o caminhão começa. Conecte a mangueira de vácuo no lado de baixo do filtro de ar. Fixe o filtro de ar no carburador girando o parafuso no sentido horário braçadeira com a chave de fenda.

Ajuste Jet Ocioso

7

Retirar o filtro de ar, como antes, desligar a linha de vácuo no lado de baixo da unidade e definir o filtro de ar de lado. Pergunte a um assistente para iniciar o caminhão e deixe o motor aquecer por pelo menos dois minutos.

8

Localizar o parafuso de ajuste de jacto inactivo no lado do carburador. Deve ser imediatamente abaixo da estrutura de estrangulamento preto e na proximidade do braço de ligação do acelerador sobre o carburador.

9

Peça ao assistente para manter pressão suficiente no acelerador para manter o motor funcionando sem parar fora. Pode levar algumas tentativas de fazer isso se o jet ociosa é mal fora de ajuste. Encontre a velocidade mais lenta do motor que permite que o motor para continuar correndo.

10

Gire o ajuste ocioso jet parafuso no sentido horário lentamente com uma chave de fenda até que o motor começa a diminuir. Gire o parafuso anti-horário até que o motor acelera novamente. Gire o parafuso anti-horário até que o motor começa a diminuir, então no sentido horário até o ponto onde o motor acelera.

11

Continue a girar o parafuso de ajuste da marcha lenta em pequenos incrementos no sentido horário e anti-horário até encontrar o ponto em que o motor permanece no ritmo mais rápido. Peça ao assistente para relaxar a pressão sobre o acelerador. O motor deve ocioso, mas pode precisar de ajuste fino do parafuso inativo para obter a marcha lenta mais suave. Volte a colocar a mangueira de vácuo do filtro de ar e volte a ligar o filtro de ar para o carburador.

Dicas:

  • Consulte o manual de serviço ou um mecânico quando solução de problemas básicos não resolver problemas.
  • Consulte o manual de serviço para informações eletrônicas feedback de estrangulamento.
  • Substitua o filtro de combustível, ou adicionar um filtro de combustível em linha, para evitar problemas de carburador adicionais.