Com uma vasta escolha de pneus disponíveis, escolher o melhor pneu para suas necessidades pode ser difícil. A maioria dos motoristas usar pneus de todos-estação, e estes vêm como equipamento padrão na maioria dos carros novos e caminhões leves. Os pneus de Inverno são projetadas para a tração máxima em estradas com neve ou gelo, mas em piso seco ou molhado, eles oferecem menos aderência do que pneus de todos-estação. Pneus com pregos são ilegais em muitos lugares e só deve ser considerado para climas que vêem lotes de estradas muito geladas.
Para qualquer tempo
Se você dirigir em condições que raramente caem abaixo de zero e onde há pouca neve, em seguida, para todos os fins, de todos-estação pneus deve ser suficiente. De acordo com a "Consumer Reports", estes pneus são os melhores para tração durante todo o ano em condições de inverno seco, molhado e suaves. Se as temperaturas caem abaixo de zero, por vezes, e você encontrar neve esporádica, lamacento, em seguida, todos-estação pneus marcados "M + S" significa lama e neve são uma opção melhor. Estes pneus oferecem boa resistência ao rolamento, boa vida do piso e bom poder de travagem em estradas secas e molhadas.
Pneus de Inverno
Se você vive em um clima onde as temperaturas caem abaixo de 5 graus F, então o composto de borracha em todos os climas pneus pode não ficar macio o suficiente para oferecer tração adequada. Pneus de inverno são especialmente formulados a partir de borracha mais macio e são projetados para permanecer suave em temperaturas frias. Pneus macios significa uma melhor tracção, mas também o desgaste do piso mais rápido e reduzido poder de parada em condições secas.
Escolhas
Ao decidir qual pneu para comprar, considere onde a maioria da sua condução ocorre. Se você dirigir com pouca freqüência e viajar apenas distâncias curtas, para todos os climas pneus pode ser suficiente, mesmo em condições de neve frios. Se você viajar longas distâncias, freqüentemente se deparam com neve profunda ou dirigir em estradas repletas de neve, em seguida, pneus de inverno são provavelmente a melhor escolha.
Movimentação de quatro rodas
Um equívoco comum com SUVs tração nas quatro rodas e veículos de quatro rodas motrizes é que a capacidade de quatro rodas fornece uma medida adicional de segurança e tracção em condições de gelo e snowpacked. Embora seja verdade movimentação de quatro rodas vai oferecer tração melhor acelerar, o poder de parada de um carro em estradas geladas ou nevadas é inteiramente uma função dos pneus.
Comprar pneus de neve
Quatro dos cinco modelos de pneus de neve são classificados mais alto por "Consumer Reports". Modelos de Goodyear, Blizzak, Gislaved, Hankook e Michelin são muito bem revisto. Coisas para procurar em um pneu de neve são, quadrado, bandas de rodagem tipo bloco de largura; boa lamelas ou ranhuras em execução lateralmente através da banda de rodagem do pneu; um padrão de piso que irá lançar neve e da água; e uma taxa de velocidade apropriada para suas especificações carros. A Associação de Fabricantes de Borracha estabeleceu normas rigorosas para pneus de Inverno. Pneus de inverno reunião desta norma são designados por um símbolo de um floco de neve dentro de uma silhueta da montanha. Uma boa loja de pneus irá explicar as diferenças e ajudá-lo a comparar vários modelos dentro do seu orçamento.
Peças Jantes
É uma boa idéia usar os pneus de neve apenas durante meses de neve. Lojas de pneus cobrar para montar e equilibrar pneus por aro. Em vez de pagar para este duas vezes por ano, considere investir em um conjunto de jantes de aço de baixo custo para os seus pneus de neve. O tempo e trabalho envolvido em trocar um conjunto de jantes é substancialmente mais barato do que a montagem e balanceamento de pneus. Um proprietário de carro acessível pode mudar as jantes de verão e inverno em casa, usando apenas uma tomada padrão de carro e um pouco de graxa cotovelo.