Antes da década de 1950, os engenheiros coberto aeronaves com fibras naturais, como algodão e linho irlandês. A partir da década de 1950, os engenheiros usaram materiais artificiais, como tecidos de poliéster ou de fibra de vidro.

Algodão e linho

Revestimentos de algodão e linho aeronaves degradar quando exposto à luz solar. O material deve ser apertada sobre o quadro com a mão. Algodão e linho passam por diferentes processos de tratamento para obter tecidos de várias resistências à tração, força rasgando e contagens da linha.

Poliéster

O poliéster é um material sintético que pode ser degradado pela luz solar. A vantagem da utilização de poliéster é que pode ser esticada sobre a armação e psiquiatra com calor-. Os fabricantes podem fazer tecidos de poliéster, que variam de resistência à tração, peso, capacidade de encolher, contagem da linha e estilo de tecelagem. Exemplos de marcas de tecidos de poliéster para revestimento de aeronaves incluem Superflite, Poly-fibra e Ceconite.

Fibra de Vidro

Material de fibra de vidro não é afetada pela luz solar. A fibra de vidro não é encolhido pelo calor, para o avião, mas é coberto com uma camada líquida de droga, uma substância que reduz o material para o quadro quando seca. Narcótico é um nitrato ou butirato química.