Choques na taxa de duplas eram uma melhoria do projeto sobre os antigos choques de taxa única. Choques na taxa de triplos são a mais nova evolução em ATV suspensão.

Tudo no Springs

A taxa de dupla ou tripla de choques ATV não é determinada pelo corpo do amortecedor, tanto quanto é a mola helicoidal que envolve em torno dele. Dependendo do espaçamento e espessura da mola, a velocidade de choque que será diferente. Naturalmente, o sistema de válvulas de choque irá ser ajustada para corresponder a mola de modo que o choque de montagem inteira vai trabalhar em conjunto. A maioria dos ATVs que você vê andando ao redor da fazenda tem um sistema único de choque na taxa. O que isto significa é que o choque oferece a mesma resistência ao topo da compressão, uma vez que faz parte inferior.

Dual Rate

Um choque taxa dupla é o que você vai encontrar na maioria das ações de ponta modernas ATVs esportivos. Isto significa que o choque é concebido para ter uma resistência mais macios no topo, ou a primeira parte da compressão e uma resistência mais rígida na parte inferior do curso de compressão. Isso significa que as colisões menores permanecerá suave, enquanto os grandes solavancos irá comprimir o choque e primavera mais longe e chegar a essa segunda categoria, mais rígida. Isso permitirá que os choques se sentir pelúcia enquanto ainda não fundo do poço em grandes sucessos.

Triplo Taxa

Um choque na taxa de triplo é um passo mais sofisticado do que uma taxa dupla. Em vez de ter apenas as duas taxas (de pelúcia no topo, duro na parte inferior) a taxa de triplo preenche a lacuna no meio com um outro nível de resistência. Assim, uma taxa de triplos tem uma sensação de pelúcia, na parte superior, uma sensação ligeiramente mais dura no meio e uma progressão ainda mais rígida, uma vez que atinge a parte inferior da sua compressão. Isto permite a instalação do choque, para ser preciso, que se difunde a lacuna de compressão ao longo de todo o comprimento do choque. Ela permite que um de pelúcia e sensação livre gap todo o caminho eo piloto experimenta alguns golpes duros na pista ou trilha.

Assim que é melhor?

Obviamente, a taxa de triplo é óptima. Ele permite o ajuste mais e mais equilíbrio. Ele oferece um passeio suave quando você quiser e um passeio duro quando você precisar dele. Para pilotos profissionais, não há escolha, como eles querem e precisam do melhor que pode obter.

Aplicações do mundo real

Para os pilotos que não fazem a sua vida no círculo do vencedor, um choque ATV-rate triplo pode ser um exagero. Para a maioria dos cavaleiros da fuga e até mesmo pilotos de recreio, um choque ATV taxa dupla será suficiente. Mas se você tem o dinheiro e quer o melhor, um conjunto de choques na taxa de triplo reposição não pode ser batida.