Todos os barcos com motores de arranque eléctrico tem um solenóide de partida através do qual a energia flui da bateria para o motor de arranque. Se você ligar a chave de ignição para a posição inicial e não acontece nada, você pode estar tendo um problema solenóide. Felizmente, solução de problemas, reparação ou substituição dos solenóides é um trabalho de rotina para um proprietário do barco inclinado DIY.
Compreender solenóides
Luzes, rádios e mais outra engrenagem elétrica em um barco de desenhar relativamente pouca energia e sua entrada elétrica é facilmente ligados através de interruptores entre a fonte de alimentação e os itens. Um motor de partida, no entanto, pode tirar até 500 ampères, quando virar um grande motor. Cabo de arame pesado (geralmente 3/0) é necessário para transportar tanto carga com segurança.
Um interruptor em um cabo de 3/0 seria enorme mal-algo facilmente chave operado. Então, começar a gasolina e diesel de motores estão ligado / desligado através de um interruptor acionado eletricamente chamado solenóide. Todos os solenóides de partida tem três postos de poder. Um é alimentado diretamente da bateria com um cabo eléctrico vermelho intenso. O segundo é o poder pós-out, que as rotas de energia elétrica para o motor de arranque ou com cabo vermelho fortes que o motor de arranque ou anexando a uma cinta de cobre que conduz o motor de arranque em solenóides montados em cima do motor de arranque. O terceiro post traz no poder a partir de um interruptor de chave através de um pequeno calibre vermelho e fio amarelo. Quando a chave é rodada, a eletricidade flui através do fio vermelho / amarelo, ativando um electro-íman no interior do solenóide, que conecta o cabo pesado da bateria eo cabo ou alça que conduz ao motor de arranque.
Testando o solenóide
Seguir o fio vermelho pesada a partir da bateria. Ele se conecta ao solenóide. Aterrar o clipe na ponta do fio de uma luz de teste de 12V a uma parte metálica do motor e tocar sonda do testador ao poder no post da bateria. Este post é sempre quente e vai ativar a luz de teste, independentemente da posição da chave de ignição.
Agora tocar a sonda para o cargo para o qual o pequeno fio de calibre vermelho / amarelo está ligado. Deve ser frio até um ajudante gira a chave para a posição inicial, altura em que a luz de teste deve ligar. O teste final é tocar a sonda para o cargo que liga o solenóide do motor de arranque. Mais uma vez, ter um ajudante girar a chave de ignição.
Se a luz de teste liga-se o solenóide está funcionando. Ou há poder insuficiente (bateria fraca) para executar o motor de arranque ou um problema com o motor de arranque.
Corrigir ou substituir?
Assumindo que os testes mostram o solenóide está funcionando corretamente, ou seja, o fio da bateria totalmente carregada está bem encaixada, o fio tecla vermelha / amarelo energiza corretamente, mas sem eletricidade flui para fora, há duas opções. Solenóides são "máquinas". Muitas vezes, bastante simples é só corrosão dentro, o que impede os contatos de fechamento de fazer a conexão elétrica. Solenóides pode ser muitas vezes ser desmontados, limpos e voltou a função completa.
Solenóides são relativamente baratos, no entanto, para a maioria das pessoas comprar e instalar um substituto.