Nesta era moderna de iluminação LED, segurança e luzes de alta potência de bicicletas geralmente são uma ea mesma coisa. Leis em mais de frente o mandato mundo e luzes de bicicleta traseiras ao andar à noite. No entanto, para os viajantes e outros ciclistas-segurança de espírito, luzes, mesmo durante o dia são recomendados por grupos como BicycleSafe.com. Quanto mais brilhante a luz, os motoristas mais prováveis são susceptíveis de vê-lo, e mais fácil o ciclista vai ver obstáculos ou buracos.
Requisitos Legais
Os requisitos legais para iluminação de bicicleta diferem de região para região. A maioria das leis especificar um intervalo de visibilidade saída de luz, bem como os requisitos de altura para as posições de fixação de luz. Gamas de luz aceitos são tipicamente entre 1.000 e 2.000 metros de visibilidade. A maioria dos fabricantes de luz fornecer espectros de visibilidade com o produto.
On-Segurança Rodoviária
Este ciclista precisa de uma luz traseira.
Geralmente, ao andar na estrada com o tráfego, uma luz constante brilhante na frente e uma ou duas luzes piscando na parte traseira da bicicleta irá coincidir com as leis locais. O olho humano reage mais rapidamente para fora de sincronia luzes piscantes do que um piscar ou luz constante.
As luzes devem ser escolhidos para a visibilidade lateral, bem como a visibilidade de cabeça erguida. Quando você andar em cidades, a luz mais brilhante é a luz mais seguro, mas a iluminação do ambiente vai permitir a fácil manchas de obstáculos se excepcionalmente brilhantes luzes não estão no orçamento.
Off Road Safety
Sempre use uma luz off-road em pouca luz ou à noite as condições.
Off-road luzes de bicicleta de montanha deve ser o mais brilhante possível, como a falta de iluminação ambiente torna a única luz na floresta. Há poucas regras de segurança para iluminação off-road, mas as luzes traseiras e laterais são importantes para o caso de outros pilotos da noite são encontrados durante fechando por um caminho de via única favorito no escuro.
Bike Path Segurança
Esse caminho seria impossível ver no escuro.
A maioria das vias pavimentadas e calcário bicicleta de rodas não são bem iluminadas passado os estacionamentos trilha. Eles necessitam de frente brilhante, iluminação traseira e lateral, pelas mesmas razões off-road ciclistas necessitam deles. Os caminhos são normalmente aberto para ciclistas, caminhantes, corredores, carrinhos e caminhantes de estimação no mesmo horário, e esses outros usuários caminho tipicamente mover muito mais lento, sem qualquer iluminação.
Modern All In One Luzes
Como as luzes LED ganharam popularidade e caído no preço ao longo das duas últimas décadas, os sistemas de iluminação de alta potência de bicicleta seguro tornaram-se cada vez mais acessível. Os anos atrás, um sistema de iluminação com pouca luz alta, média e pesada e um pacote de bateria de NiMH teria gerado 100 lumens e custa US $ 1.500. A moderna LED e sistema de Li-ion com as mesmas configurações custa R $ 200, pesa metade, e incorpora uma configuração de segurança piscando para o dia ou à noite uso por parte dos ciclistas.
A melhor maneira de fazer compras para as luzes é visitar uma loja de bicicletas local e perguntar a um empregado que viaja para trabalhar qual a luz que eles recomendam.
Segurança versus High Power
Há uma grande preocupação de segurança para reconhecer com iluminação bicicleta moderna: A maioria das luzes de alta potência esgotar a bateria, se forem executados na potência máxima por períodos de tempo significativos (horários exatos variam de leve a luz). Qualquer ciclista usando uma luz alimentado por bateria deve carregar uma segunda bateria ou pelo menos uma luz de backup alimentado por uma fonte independente.