Regulamentos Trailer Califórnia DMV quinta roda

Johnson

Regulamentos Trailer Califórnia DMV quinta roda


A conveniência de ser capaz de ligar um trailer de luxo sempre que você deseja passar mais tempo ao ar livre faz com que a quinta roda veículo de lazer extremamente popular. A quinta roda do veículo é composta por um reboque de luxo com um veículo separado rebocando. A quinta roda é definido na Califórnia Vehicle Código 324 como um veículo concebido para fins recreativos para transportar passageiros ou bens e este veículo é rebocado por outro veículo por meio de um chefão dispositivo de conexão.

CVC 12.804,12 (um)

Califórnia Código de Trânsito (CVC) 12.804,9 (E) afirma que uma pessoa rebocando uma quinta roda pode possuir uma licença classe C quando rebocar um trailer da quinta roda não superior a £ 10.000 peso bruto do veículo. Se a quinta roda excede £ 10.000, então a pessoa requer uma classe A carteira de motorista. Tal como acontece com a classe C, uma prova escrita, em seguida, deve ser levado ao conhecimento do motorista do código.

CVC 29001

CVC 29001 refere-se a dispositivos de rodas conectar quinto ou o engate chefão. Um dispositivo de ligação de pino mestre tem um centro de conector fêmea montado na caixa da camioneta onde como a ligação macho está montada sobre o reboque. Isso é lamentável para os proprietários de caminhões pick-up porque o engate é montado no centro da cama tomando todo o espaço valioso de armazenamento da cama do caminhão. Este código estabelece ainda que o chefão metade superior ou parte masculina deve ser solidamente fixados ao trailer e na parte inferior ou no final feminina devem ser fixadas ao veículo de tração. Este código garante que o dispositivo de engate irá impedir o dispositivo de deslocamento e se movimentar. Veja também CVC 29003 que requer órtese e reforço da estrutura adicional para fazer a armação estrutural adequado para o peso desenhado.

CVC 29002

CVC 29002 exige que cada prato de engate deve ter um dispositivo de fecho instalado no mecanismo de engate, que requer um desbloqueio manual positiva. Este mecanismo de bloqueio deve ser automática e não pode ser liberado por acidente. Isso impede a liberação acidental do engate, enquanto o reboque está sendo rebocado.

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