Projeto das bombas de porão

Projeto das bombas de porão


Uma bomba de porão pode significar a diferença entre uma grande temporada na água - ou de um barco (a sua) sentado no fundo, debaixo d'água. Vários projetos de bombas têm vantagens e desvantagens e necessita de instalação lógica. Leia mais para descobrir o que os diferentes modelos de bombas de esgoto são, bem como para encontrar dicas de instalação da bomba de porão, como recomendado pelo especialista barco David Pascoe em seu site.

Centrífugas Impeler

Eletricamente bombas de esgoto motorizadas se dividem em duas categorias de projeto da bomba --o bomba rotor centrífugo ea bomba de diafragma. Uma diferença notável entre os dois é a velocidade com que a água é bombeada ao mar. Como representado por reivindicações dos fabricantes, as capacidades de bombas de rotor centrífugo 'variam de 500 galões por hora (gph) de 5000 gph, mas Pascoe, que tem realizado muitos testes sobre estas bombas, diz que tais alegações são exageradas, às vezes em até 50 por cento. No entanto, o rotor da bomba centrífuga continua sua escolha para as bombas principal e de backup. A desvantagem deste tipo de bomba é que se corre seco, ele vai destruir a si mesma. Estas bombas funcionam através da criação de um sistema de sucção para extrair a água para dentro do olho do impulsor, que, por sua acção de rotação, força a água para fora para o lado, criando uma força centrífuga.

Diafragma

Mas as bombas de diafragma, que operam a uma taxa muito menor de evacuação (em torno de seis litros por minuto) são muitas vezes utilizados para limpar o centímetro ou polegada e meia de água que normalmente é deixado para trás por bombas de rotor centrífugo. Bombas de diafragma não será danificado por secando. Eles operam pelo princípio de deslocamento positivo, criando um vácuo com um só golpe e forçando a água para fora com outro através de um diafragma feito de borracha ou plástico. Pascoe firmemente não recomenda o uso destas bombas como uma bomba primária, devido à sua baixa capacidade. De nota são manualmente bombas de esgoto operados, que dependem de força muscular para o seu funcionamento. Estas bombas nunca deve ser contado para combater um vazamento de qualquer proporção considerável, uma vez que tendem a ser complicado de usar e requerem grandes quantidades de esforço muito cansativo para operar.

Práticas de instalação recomendada

A configuração recomendada de bombas de esgoto para proteger sua 16 a 27 pés de barco (barcos maiores vai precisar de mais bombas) é ter uma bomba primária (rotor centrífugo), localizado na parte inferior do porão e uma bomba de back-up do mesmo tipo alguns centímetros acima, com um ciclo de elevação na mangueira de descarga que funciona, pelo menos, 18 centímetros acima da linha de água antes de voltar para baixo para quitação do barco através do casco, que normalmente é de apenas alguns centímetros acima da linha de água. A capacidade total deve variar de 2,500 a 3,500 gph gph. Pascoe diz que o loop de subida pode evitar que entre água de volta para o barco, no caso a água já enviado em fez com que o barco se sentar mais baixo na água.

Outra recomendação é para ligar a bomba de esgoto diretamente para a bateria e para proteger todos os fios e conexões elétricas da exposição à água. A instalação correta de bombas de esgoto envolve mais do que considerações foram incluídas aqui, portanto, para a melhor proteção para o seu barco ver outras fontes.