Problemas com bombas de bicicleta

Problemas com bombas de bicicleta


Pressão de ar pobres em um pneu de bicicleta pode resultar em sub-par desempenho no ciclismo e pneus furados de outra maneira evitáveis. Muito ar pode desencadear as mesmas ou semelhantes questões. Verificar a pressão do ar com uma bomba antes de cada passeio é uma maneira fácil de garantir que você está devidamente inflado. Um bom, bomba de trabalho ajuda a sanar ambos acima e abaixo da inflação. Ocasionalmente, as bombas param de funcionar. Às vezes você precisa de uma nova marca, em outros momentos você pode fazer um reparo.

Não funciona em uma válvula Presta



Este tipo de pneu estrada estreita geralmente usa uma válvula Presta.


Muitas pessoas estão acostumadas a ver válvulas carro de estilo de pneus, conhecidos como válvulas Schrader, saindo de sua bicicleta aro. Cada vez mais, no entanto, especialmente em bicicletas de alta performance, de acordo com o ciclismo guru tarde Sheldon Brown, o tubo que se encaixa dentro do seu pneu usa um "skinny" válvula Presta. Nem todas as bombas trabalham em válvulas Presta. Se a bomba não é Presta-compatível, não jogá-lo no lixo. Você pode comprar um novo, ou você pode tomar um caminho menos caro. Por cerca de um dólar na maioria das lojas de moto, comprar um adaptador de válvula Presta. A peça de enroscar a extremidade de uma válvula Presta, tornando-se compatível com Schrader apenas bombas.

Bad Medidor ou nenhuma medida de

Se a bomba não tem medida, isso pode ser um problema. A parede lateral do pneu da sua bicicleta lista a pressão de ar recomendada (PSI) para o seu pneu. Respeitando esse número garante um ótimo desempenho e diminui o risco do pneu liso. Sem um medidor, você nunca pode ter certeza quanto PSI você está executando. A maioria das novas bombas que estão a um passo do modelo mais básico use um medidor embutido. Se você preferir não comprar uma bomba nova, obter um medidor de pressão de ar separado de sua loja de bicicletas.

Se o seu medidor simplesmente parou de funcionar, consulte sobre a obtenção de um medidor de substituição. Specialized vende um para a sua linha de bombas. Ele custa US $ 9 a US $ 10, em julho de 2010.

No Fluxo de Ar

Sem fluxo de ar de uma bomba pode ser causada por um miríade de factores. Em alguns casos, a bomba é apenas um tiro. Em outros casos, você precisa de uma peça de reposição ou peças. Disponibilidade de peças de reposição varia de fabricante para fabricante. Enquanto Especializada distribui uma gama completa de peças de reposição, outras empresas não o fazem.

Se você não recebe nenhum fluxo de ar ou de uma parte, como a mangueira ou manusear, simplesmente quebra, chamar uma loja de bicicletas. Se estiver disponível, eles podem encomendar as peças que você precisa. Mangueiras de substituição são muitas vezes o culpado de "sem fluxo de ar" a questão. Às vezes, o bico torna-se defeituoso ou as peças internas do bico, que consistem em uma série de válvulas, selos e juntas, vão mal.

Minha bomba é grande demais para levar comigo

Bombas de piso são feitos para ficar em casa para uso antes ou depois de um passeio. Muitas vezes, os ciclistas desejam uma bomba que pode levar com eles em caso de emergência na estrada ou trilha. Uma bomba de armação ou a mão é a solução. Este tipo de bomba, o que pode correr para os mesmos conjuntos de problemas como uma bomba de chão, monta em seu quadro ou se encaixa em sua bolsa ou bolso de jersey.