Barreiras rodoviárias incluir qualquer de um número de controlo de tráfego e de segurança rodoviária estruturas destinadas a restringir o tráfego de veículos e de orientação em torno das áreas de construção de estradas. Tradicionalmente, muitas barreiras rodoviárias foram construídos a partir de uma combinação de alumínio e de madeira ou de betão. Mais recentemente, barreiras de estrada têm sido cada vez construído a partir de plástico. Plástico tem muitas vantagens sobre as barreiras de alumínio concreto e madeira e. Por exemplo, barreiras de plástico são muitas vezes mais rentável. Além disso, as barreiras de plástico são tipicamente mais leve, tornando-os mais portáteis. Ao mesmo tempo, há várias desvantagens de barreiras plásticas em relação às barreiras construídos a partir de outros materiais, particularmente as construídas em betão.

Peso

Barreiras rodoviárias de plástico são tipicamente mais leve do que aqueles construídos a partir de madeira e alumínio e são significativamente mais leves do que as barreiras de concreto. Enquanto este peso relativamente leve os torna mais fáceis de transportar e reposicionar, isso também significa que eles são mais propensos a ser soprado pelo vento ou derrubados pela passagem de veículos. Este problema pode ser mitigado, no entanto, pelo preenchimento dos obstáculos parcialmente ou completamente com água. Este peso extra e apoio pode torná-los tão pesado quanto ou mais pesado do que as barreiras de madeira e alumínio; no entanto, eles ainda são significativamente mais leves do que as barreiras de concreto.

Durabilidade

Porque eles são destinados para uso em ambientes de construção da estrada, cercada pelo tráfego, barreiras rodoviárias estão em perigo constante de ser executado em carros, por semis e máquinas de construção rodoviária. Por esta razão, a durabilidade é um factor importante na escolha de uma barreira. Barreiras de plástico, enquanto mais flexíveis e resilientes do que do que as barreiras de madeira e alumínio de rodovias, são significativamente menos duráveis ​​do que barreiras de concreto.

Segurança geral

A consideração dos prós e contras de barreiras plásticas deve levar em consideração as preocupações de segurança concorrentes. Barreiras de plástico geralmente não são concebidas para reorientar um veículo, o que significa que um veículo em colisão com as barreiras vai passar através deles ao longo de aproximadamente o mesmo caminho. Enquanto isso reduz o risco de lesões nos ocupantes do veículo em relação a uma colisão com uma barreira de concreto projetado para parar ou redirecionar veículos, ele pode fazer a construção de estradas mais perigosas para as tripulações que podem ser posicionados atrás das barreiras. Tais grupos da estrada provavelmente seria melhor protegido por uma barreira de concreto firme.