Qualquer motor de barco que será armazenado em um ambiente sem aquecimento em temperaturas abaixo de zero precisa ser o inverno para suportar o frio e para manter as peças de metal nuas da motores lubrificados e da unidade inferior livre de umidade e possíveis danos.

Encha o tanque de gás

Para evitar a condensação de água no tanque de combustível, encha o tanque de gasolina do barco e adicione estabilizador de gasolina, o que vai manter o fresco gasolina por vários meses.

Nevoeiro do Motor

Com o motor em funcionamento, um óleo em spray nebulização de motores marítimos na entrada de ar para o motor por alguns segundos. Escape do motor vai explodir para fora um monte de fumaça como o excesso de óleo entra na câmara de combustão. Parar de adicionar óleo de nebulização quando o motor morre ou começa a correr muito difícil. A nebulização casacos de petróleo dos pistões, anéis e cilindros para mantê-las livre de ferrugem, enquanto o motor está armazenado.

Drenagem Motor Náutico

Motores de popa são arrefecidos por água bombeada do lago (ou outro corpo de água), através do motor e voltar para fora. Alguma água pode permanecer no sistema de refrigeração do motor quando o motor é desligado, se o motor está inclinado para cima para manter a unidade inferior para fora da água ou ao mesmo tempo que está a ser transportado sobre um reboque. Drenar o motor ea unidade inferior, diminuindo o motor para baixo para a posição normal de funcionamento, enquanto o barco está fora da água.

Baixa Manutenção da Unidade

Óleo menor unidade precisa ser alterado anualmente e fazê-lo como um projeto winterizing garante que não haverá qualquer umidade ou água na unidade mais baixa durante o armazenamento do inverno. Escorra o velho lubrificante da transmissão da unidade inferior e bomba em óleo fresco.