O que são barras anti-roll?

O que são barras anti-roll?


No automobilismo, kits anti-roll são um componente importante da capacidade dos carros para lidar com voltas e acompanhar as manobras. Estes kits incluem barras anti-roll. O tamanho da barra depende de que tipo de corrida ou de condução que você pretende fazer. A maioria dos carros mais novos têm algum tipo de anti-roll bar, mas os corredores de alta velocidade sabe exatamente como manipular a barra estabilizadora para aumentar a sua velocidade e as chances de se locomover de uma volta mais rápida.

Automóvel Suspensão

Cada carro tem uma suspensão. A suspensão inclui barras estabilizadoras ou barras estabilizadoras. Esta é uma peça em forma de U de aço que se passa com a suspensão no corpo do veículo. Os carros de corridas dependem fortemente na barra anti-roll como eles vão ao redor da pista, revezando-se em alta velocidade e manobras. As barras estabilizadoras trabalhar com molas, de modo que se um dos lados precisa de mais de nivelamento, os saldos sway barra de compressão ou expansão da primavera.

Basics

Barras estabilizadoras impedir um carro de rolar, equilibrando ambos os lados do carro. Por exemplo, durante a condução, você passar por cima de uma lombada. A colisão levanta seu carro para cima, mas a barra anti-roll não faz nada, já que ambos os lados dos carros sobem ao mesmo tempo. No entanto, se você ir em torno de um canto, o chassi do carro se inclina para um lado. As barras anti-roll comprimir a suspensão do lado de fora, então você tem uma mola maior na parte externa que mantém o carro equilibrado e incapaz de rolar.

Camber Angles

Ao tirar uma vez, o ângulo que o pneu se inclina para dentro ou para fora em relação ao corpo do carro é conhecido como a curvatura. Este ângulo de curvatura controla a forma como o pneu encontra a estrada e controla aderência lateral ou tração dos pneus. As barras estabilizadoras na suspensão comprimir para lidar com uma volta difícil, e as mudanças de ângulo de curvatura para ajudar a manter o nível de carro para o chão. No entanto, se o ângulo de cambagem vai negativo - o que significa que o braço da barra de balanço oscila em linha reta, em seguida, para cima - o carro é, então, andando ao lado dos pneus de um lado, o que é muito perigoso.

Aderência lateral

Pilotos do carro depende do truque de aderência lateral. Cada vez que um carro passa ao redor da pista, as taxas de suspensão de mola são muito elevados. Os carros também sentar-se muito baixo para o chão. As faixas também são muito plana, de modo que o curso da suspensão é mínimo. Carros de corrida usam uma grande barra de balanço na parte da frente do carro para aumentar a tração lateral e traseira motivo, e depois eles colocam uma grande barra de balanço na parte de trás para controlar a tração lateral e motivo da frente.