My Jet Boat é difícil Steer

My Jet Boat é difícil Steer


Jet Boats pode atingir velocidades de 70 nós ou mais no acelerador totalmente aberto. Em 70 nós, sua manipulação é excelente. Infelizmente, você tem que diminuir a velocidade para entrar em uma marina e, ao fazê-lo, a manipulação se deteriorar até que você se sentir como se você está navegando uma banheira sem leme. Esse sentimento vai persistir até que você percebe que você é - porque o motor do seu barco a jato oferece todo o seu controle direcional.

Vida sem leme

Um barco a jato não tem um leme. Embora isso possa parecer uma desvantagem no início, o raciocínio por trás disso é o som. As hélices e leme são uma fonte de arrastar subsuperfície em qualquer barco, equipado assim porque eles interrompem o fluxo laminar do casco - o fluxo sobre uma superfície lisa. Eles também limitam a profundidade de água em que o barco possa operar eficazmente. Em vez de ter eixos propulsores, hélices e lemes abaixo do barco, lanchas orientar dirigindo bico empuxo do motor para ligar ou parar o barco.

Jet Boats e da Terceira Lei

Terceira lei do movimento de Newton de afirma que "para cada ação há uma reação igual e oposta." Este é o princípio em que cada barco jet confia. A água é puxado para dentro da unidade de accionamento por um impulsor accionado por um motor. A água é expelida sob alta pressão através de um bocal de saída. À medida que a água é expelido para a parte traseira do barco, a embarcação se desloca para a frente. À medida que o bico é movido para a esquerda ou para a direita, o barco muda de direcção. Quando o jato parar de empurrar a água em uma direção específica eo fluxo de água a partir das paradas de bico, o barco continua a se mover nessa direção - não importa o quanto você virar o volante - porque não há leme para mudar a direção do barco .

Clássico Jet Boat Understeer

Desde que se tornou a roda não tem efeito quando o impulsor do jato não é o bombeamento de água, você tem que colocar o motor em marcha para mudar de direção. Isso significa que seu barco a jato vai subviragem em baixas velocidades. Você vai virar o volante para iniciar o turno que você quer fazer, assim como você faria em um barco com lemes ou um motor de popa com uma hélice. Você pode puxar o motor em "ponto morto" para deixar a costa barco a uma parada. Quando você fizer isso, você não pode aumentar o ângulo de seu turno, a menos que você adicione poder.

Corrigir o problema

Se você quiser eliminar os problemas de direção, você tem que aprender a dirigir seu barco novamente. Você tem que planejar suas abordagens para que explosões de energia, mesmo em marcha lenta, você pode ligar no lugar. Você tem que mover o volante antes da explosão planejada do poder. Como o capitão de um grande navio, você tem que pensar e agir com antecedência da necessidade. Isso significa prática - sempre uma boa desculpa para ir de barco, muitas vezes - para saber mais sobre as características de manobra do barco, tanto sob o poder e sem poder. Então, para controlar o seu barco, você tem que aplicar o poder em pequenos incrementos para alcançar seus objetivos de manobra desejados.