Sistemas de direção hidráulicos utilizados em barcos pode ser operada manualmente ou assistida; os sistemas operados manualmente pode ser pressurizado ou não-pressurizado. Um sistema pressurizado vê força de pressão elevada do fluido hidráulico necessário para operar o sistema de direcção enquanto que os sistemas não pressurizados exigem forças atmosféricas para empurrar fluidos através do sistema.

Manutenção

A manutenção de um sistema de direção hidráulica pressurizada é necessária após cada viagem de barco, especialmente se tomado em água salgada. Depois de cada utilização, o sistema de direcção, incluindo a coluna de direcção central, deve ser limpo com sabão e água, seguido por um pano embebido em óleo para remover o excesso de sal e proporcionar protecção contra a corrosão. Em ambientes de água salgada partículas de sal pode cristalizar e corroer vedantes e outras peças feitas de materiais, incluindo alumínio. Sistemas de direção devem ser limpos em ambos os sistemas externa e interna; durante os períodos de armazenamento em regiões costeiras, partículas de sal pode revestir o barco inteiro, incluindo o sistema de direção.

Linhas

Sistemas hidráulicos requerem que as linhas que transportam fluidos hidráulicos em todo o sistema de ser limpos com um aparelho de ar comprimido equipada com uma pequena ponta para forçar o ar através do sistema. As linhas hidráulicas são removidos, com uma extremidade colocada num balde para recolher fluidos usados ​​e a outra extremidade ligada à máquina sopra ar comprimido que os fluidos utilizados para fora das linhas. Os fluidos podem causar problemas quando deixado nas linhas de períodos prolongados; fluidos leitosos de aparência são um sinal de contaminação da água e líquido preto é um sinal de contaminação por metais.

Lubrificantes

A corrosão é o principal problema enfrentado pelo proprietário de um barco com um sistema hidráulico pressurizado, de acordo com Boaterstore.com. A corrosão pode afetar tanto as linhas que transportam fluidos hidráulicos e os componentes do sistema de direção. Para evitar a corrosão, lubrificantes devem ser aplicados regularmente para proteger o sistema; substitutos do petróleo e seus derivados, tais como o WD-40, pode ser limpo por todo o sistema para evitar a corrosão.

Problemas

A falha para limpar regularmente e manter um sistema hidráulico pressurizado pode resultar na incapacidade do sistema para funcionar correctamente. Ao contrário de outros tipos de sistemas hidráulicos, a falha de um sistema de direcção hidráulico marinho resulta na incapacidade do operador para guiar o barco. O fracasso do sistema em águas abertas pode ser potencialmente fatal se não houver outros barcos estão disponíveis para rebocar a embarcação de volta à costa.