Johnson Outboard Power Trim Troubleshooting

Johnson Outboard Power Trim Troubleshooting


Torque de direção é criado quando o motor de popa eixo da hélice do motor de um barco não é horizontal à superfície da água. A guarnição é o processo de ajustar as linhas do motor, de modo que o peso, a velocidade e outros factores minimizar o torque. Alguns motores de popa precisar de ajustes manuais, mas os melhores motores de popa Johnson tem uma guarnição movido à energia elétrica. A guarnição movido à energia elétrica é um recurso útil, porque a guarnição precisa ajustar o tempo todo com base em variáveis ​​como a velocidade eo peso. Questões guarnição de energia pode ser corrigido seguindo algumas etapas de solução de problemas.

Instruções

1

Pressione o botão "compensação / inclinação" mudar a maneira correta de realizar a cima ou para baixo caimento que você deseja alcançar. Empurre a parte superior da chave para obter o arco para ir para cima e na parte inferior do interruptor para obter a curva para baixo.

2

Mantenha o botão pressionado, se o resultado não é o esperado. O motor irá se mover até que o interruptor é liberado, ou que o motor atinja sua posição máxima. A faixa de compensação é de 14 graus.

3

Monitorar a guarnição, mantendo um olho sobre o "Calibre guarnição." O medidor indica a posição de arco alcançado pela guarnição, e não a posição do motor. Mantenha a agulha o mais horizontal possível para obter melhores resultados de acabamento.

4

Fazer mais ajustes de acabamento como você se move para a frente. Você pode girar o motor em qualquer velocidade, enquanto em andamento. Você está olhando para a qualidade de passeio, boa aceleração e velocidade. Use o velocímetro e tacômetro para ajudar a determinar a eficiência da guarnição.

Dicas:

  • Alterar hélice afetará afinações. Apare as posições que funcionam bem com uma hélice, pode não funcionar tão bem com o outro.