Instalação aeronaves Rivet

Instalação aeronaves Rivet


Qualquer mecânico de estruturas deve ser um rebitador proficiente. Rebites de alumínio são o fixador mais comum usado em aplicações estruturais de aeronaves modernas. A instalação adequada rebite requer prática, mas também requer o rebitador para entender as orientações para a preparação furos de rebites, selecionando rebites e mecanicamente dirigindo-los.

Buraco Preparação



Estes buracos são muito próximos para a instalação de rebite de acordo com FAA consultivo circular 43.13-1B CHG 1.


Antes de qualquer rebites estão instalados, buracos rebite deve ser devidamente perfurados e preparado. Se rebites de substituição estão a ser instalado, os furos já foram perfurados no material. Estes buracos ainda deve ser redonda e livre de arestas e brocas. Para novas instalações rebite, furos devem ser perfurados. Certifique-se de que os orifícios são perfurados com espaçamento adequado rebite (a distância a partir do centro de um furo do rebite para o centro de um furo adjacente) ea borda rebite (a distância a partir do orifício do rebite mais próxima do bordo do material a ser rebitado). Documentação do fabricante de aeronaves, instalação de reparação, ou FAA vai ditar espaçamento rebite adequada e borda rebite. Se o aplicativo requer um rebite rebite plana cabeça alinhada com metal rebitada, o metal deve ser devidamente rebaixada.

Rivet Seleção

O rebite correta deve ser selecionada para cada aplicativo e ser dimensionados corretamente para cada buraco. Rebites de liga de alumínio são adequados para a maioria das aplicações, mas variam em tipo e força. Diferentes materiais, como aço carbono ou titânio, são usados ​​para rebites em áreas especialmente de alto estresse. Diferentes tipos de rebites são identificadas por diferentes marcas nas cabeças dos rebites. É também importante saber se uma superfície nivelada é necessário, o que requer um rebite de embeber. Salientes rebites de cabeça são permitidas em muitos casos.

Instalação



Um extrator rebite instala rebites cegos com o simples aperto de seu punho.


Ferramentas essenciais para a instalação de rebites sólidos haste são um rebite arma e rebite conjunto movidos a ar e um bar bucking. Riveting na maioria das áreas de uma aeronave é um procedimento de duas pessoas. O rebitador seleciona o conjunto rebite adequada (a matriz de metal que se encaixa no arma de rebite e os impactos do rebite), enquanto o bucker prepara com o bar bucking adequada. Pode levar duas pessoas para instalar rebites, porque muito importante tomar cuidado para não danificar a cabeça do rebite ou do material circundante, com a arma de rebite. Além disso, o rebitador é muitas vezes na parte externa da aeronave sem acesso à haste do rebite quando a bucker funciona. O bar bucking deve ser mantido contra a haste do rebite antes do início da rebitagem, então ele deve indicar que ele está pronto. Em seguida, o rebitador pressiona a arma e rebite conjunto contra a cabeça do rebite e opera o gatilho. É importante manter o conjunto de rebite em contato adequado com a cabeça do rebite. O bucker também tem um trabalho importante. A cabeça formada na parte de trás do rebite deve ser plano e redondo, e deve ter um diâmetro de 50 por cento maior do que o diâmetro da haste, com uma espessura de uma metade do diâmetro da haste. Rebites cegos especiais são usados ​​em espaços com acesso muito limitado. Eles são instalados por uma pessoa usando uma ferramenta especial chamada um extrator de rebite. Mas rebites haste sólidos devem ser usados ​​sempre que possível.