Construindo sua própria bicicleta pneu gordura personalizado pode ser difícil, mas gratificante. Um pneu de bicicleta gordura é ideal para terrenos extremas dadas a durabilidade da sua estrutura, bem como os pneus que são seu aspecto definição. Uma bicicleta de pneu de gordura é volumoso para levar para a praia ou de férias, mas vale o esforço para andar em diferentes terrenos e discutir sua obra com outros entusiastas da bicicleta.

Peças e Ferramentas

Você pode usar peças de várias motos para construir o seu quadro para o tamanho desejado. Verifique se há outras peças que você pode precisar ao descascar outras motos. Organize as peças para a sua bicicleta de pneu de gordura em uma peça plana de papelão para ter uma idéia de como eles se encaixam e como a bicicleta irá aparecer quando completa. Use dobradores de conduíte para moldar partes do quadro para o seu tamanho necessário. Use uma rebarbadora e uma pedra de amolar para moldar as peças metálicas da bicicleta como necessário para que eles se encaixam em lugar de acordo com seu projeto específico. Use rodas com abas para remover galvanização sobre as partes de armação de metal antes da soldadura, porque a soldadura de aço galvanizado pode ser perigoso. Use um soldador 120V vara para conectar cada parte metálica do quadro da bicicleta. Use as rodas de um ATV como as rodas de sua bicicleta de pneu de gordura por causa de seu grande tamanho e padrão de quatro parafusos das jantes, o que é ideal para a estabilidade.

Designs

A eixos dianteiro e traseiro devem ser feitas de aço sólido, pelo menos 1 polegada para acomodar o estresse de transformar os pneus de gordura. O balanço da manivela deve ser dimensionado de modo que seus pés não tocam no quadro de braço traseiro quando você pedalar a bicicleta. Use um hub engrenagem padrão como o hub de transferência ou eixo jack entre o alinhamento do suporte inferior e alinhamento pneu traseiro. Posicione o eixo de tomada de trás onde seus pés iria definir como você pedal para evitar tocá-lo. Montar um freio a disco de aço sólido, semelhante ao que você encontraria em um go-kart, para o eixo traseiro. Montar um anel de corrente para um adaptador de roda dentada e usar espaçadores para manter os dois clara de cada outro. Montar um câmbio dianteiro em um tubo do assento para acomodar o ângulo de transmissão superior necessário para os pneus de gordura para rodar facilmente. Adicionar um tensor de corrente para o trem de acionamento, se não houver ajuste do eixo ou do câmbio para manter o apertado cadeia.