Andar de bicicleta é uma excelente maneira de se exercitar enquanto desfruta de uma atividade de aventura e lazer. Muitas pessoas dizem que você nunca esquece como andar de bicicleta uma vez que você aprender, mas é mais provável que você nunca aprendeu tudo o que precisava para quando você não aprendeu. Andar de bicicleta de estrada é muito diferente do que quando você tinha 5 anos de idade pilotando sua moto pela rua. Você vai ter que lidar com carros, motoristas irritados, buracos, bueiros, as leis de trânsito e muito mais. Com algumas orientações simples que você vai ser um especialista em nenhum momento.
Comprar uma bicicleta
O primeiro passo para comprar uma bicicleta é saber onde você está indo montar. Você vai ser pendulares? Você quer correr? Você quer andar pela cidade? Ou você apenas quer montar para o lazer? Bicicletas de todas as formas e tamanhos. Aqueles que procuram um passeio confortável deve olhar para motos de conforto. Estas bicicletas vão deixar você andar em uma posição de "cabeça erguida", onde o guidão está situado bem acima de um assento confortável. Bicicletas de corrida vai colocá-lo em uma posição "cabeça para baixo", onde o guidão estão situados inferior do assento, e suburbanos e rodoviários motos lhe dará a opção de colocar o guidão e assento no mesmo patamar. Bikes Commuter também têm pneus um pouco mais espessas do que uma bicicleta de estrada para que você possa gerenciar todas essas estradas esburacadas e buracos que estão por toda as ruas da cidade. Fazer alguns passeios de teste e ver o que se adapta às suas necessidades moto mais confortável.
Os iniciantes devem também olhar para os modelos de entrada de gama. A maioria dos modelos de bicicleta vão do iniciante ao avançado, bicicletas avançados ser o que você vê no Tour de France e bikes novato sendo sua bicicleta todos os dias. É necessário comprar uma bike $ 10.000 se você está indo só para estar andando em torno do bloco algumas vezes por dia. Bikes novato pode começar em torno de US $ 100, e os melhores não será mais do que US $ 1.000.
Depois de encontrar o tipo de moto e do modelo que você quer montar, pegar um que você se encaixa corretamente. Coloque a bicicleta entre as pernas e levante-o. Você deve ser capaz de levantá-lo um a dois centímetros antes de tocar seu corpo. Se você não pode levantá-lo um centímetro, a moto é grande demais para você, e se você levantá-lo mais de duas polegadas, a moto é muito pequeno para você. Para testar a altura do assento, sentar-se na bicicleta e empurrar um pedal todo o caminho. Sua perna estendida deve ser ligeiramente dobrados quando o pedal é todo o caminho. Bikes também vêm em modelos de ambos os homens e mulheres, por isso não deixe de pedir para o caminho certo.
Você também vai querer verificar os freios. Nada é pior do que uma bicicleta com freios ruins. Uma boa maneira de verificar os freios é colocando o polegar entre a alavanca do travão eo guiador, e em seguida, aplicar plenamente o freio. A alavanca nunca deve se aproximar do que a largura de um polegar de distância do guidão. Se isso acontecer, é muito solto e pode causar grandes problemas no caminho.
Bicicleta com Segurança
É melhor para iniciantes para começar a andar em lugares com os quais estão familiarizados. É ainda melhor se você pode andar ao longo de uma ciclovia pavimentada, enquanto você está começando. Depois de conseguir melhor que você pode montar com os carros, mas você tem que seguir as mesmas leis de trânsito. Se o único lugar para você montar é na rua, não tenha medo; seguindo precauções simples você estará andando confortavelmente em nenhum momento. As primeiras coisas primeiro: sempre andar na mesma direção que o tráfego. Montando contra o tráfico pode assustar os motoristas e não permitirá que você ler as placas das ruas e sinais de trânsito.
Ao andar com o trânsito, ficar do lado da extrema-direita da estrada (no ombro). Em retas longas, você vai ser capaz de ficar no ombro o tempo todo, mas quando você tem que fazer curvas ou cruzamentos transversais, isso pode ficar complicado. Sempre que você vai atravessar um cruzamento, você quer estar na seção do meio da pista enquanto você está atravessando a rua. Se você ficar no lado direito, você está em perigo de ser atropelado por um carro girando que você continue em um caminho em linha reta. Não se preocupe com a abrandar o tráfego um pouco, porque você tem todo o direito de estar na estrada.
Sempre que você faz uma curva em sua bicicleta, certifique-se de usar sinais adequados mão para deixar os motoristas saibam que você está fazendo uma curva. Estendendo o braço esquerdo para a esquerda vai sinalizar uma curva à esquerda e estendendo o braço direito para a direita vai sinalizar uma curva à direita. Você também tem que parar em sinais de parada e semáforos e obedecer a quaisquer outras leis de trânsito. Muitas ruas, especialmente na cidade, são marcadas com ciclovias para tornar as coisas mais seguras para os ciclistas. Se você tiver essa opção, ficar em sua pista de bicicleta e seguir as regras.
Quando você está apenas começando, você também deve tentar evitar andar à noite. Se você fizer isso, você deve ter luzes e equipamentos de reflexivo. É quase impossível para os carros para vê-lo até que seja tarde demais, por isso usando cores brilhantes também vai ajudar. E não importa onde você está andando, sempre usar um capacete.
Pace-se
Quando você receber o seu primeiro bicicleta você pode ser tentado a andar o mais longe possível, mas você não quer fazer isso. Mesmo se você está em excelente forma, o ciclismo vai funcionar e os músculos de tensão em seu corpo que você pode nunca ter usado antes. Você não quer se cansar 20 quilômetros de distância de sua casa e tem que andar por mais duas horas só para voltar. Você pode ficar preso, ferido e, mais importante, desinteressado. Empurrando-se passado o nível de conforto pode causar-lhe a desprezar ciclismo em poucos dias. Comece fazendo 2-5 milhas por dia e ter calma enquanto você monta.
Sua moto vai ter um conjunto de engrenagens, e aprender a mudar marchas corretamente vai fazer a sua experiência de condução mais fácil. Use as engrenagens menores para subindo morros, as engrenagens mais elevadas para ir para baixo e ajustar suas engrenagens de acordo entre os dois. Sempre que você pressionar o pedal para baixo, sem qualquer tensão em tudo, você deve mudar para uma marcha mais alta. Se é uma grande luta para empurrar o pedal para baixo, mude para uma tensão mais baixa.
Pré-passeio de seleção
Cada ciclista vai bater em seus pneus enquanto montam. A única maneira de evitar que as bordas fiquem danificados é certificando-se de seus pneus de bicicleta são inflados corretamente. Você deve sempre também verifique se os freios estão funcionando corretamente antes de ir para fora. Gire as rodas e verifique se esfregando. E aplicar os freios para garantir que parar a moto suave e uniforme. E por último mas não menos importante, certifique-se que não há nada solto em sua bicicleta. Se o seu pneu usa uma liberação rápida, verifique se ele está bem preso. Verifique se o seu assento é bem apertados e verificar para ver se o guidão também são bem apertados. Faça um passeio de baixa velocidade e inspecionar bicicleta, freios e mudança antes de sair para o seu passeio.
O clima
Sempre leve o tempo em consideração pesado antes de ir para fora e montar. Se estiver frio, quando você está chicoteando através do vento que vai ficar ainda mais frio. Se estiver a chover, os freios não funcionam bem e as condições vão ser escorregadia. E quando faz sol, óculos de sol adequados ou um chapéu pode ser necessário para sua segurança. Você não quer ser cegado pelo sol, enquanto você está indo 30 mph downhill.