Como o Sr. Sapo disse em "O Vento nos Salgueiros", não há nada tão divertido quanto andar com barcos. Construindo um barco pode ser um projeto de família que garante horas de tempo juntos por membros da família. Construindo um barco vai esticar e expandir suas habilidades, colocá-lo na posição de tomar decisões que são autocrático eo resultado de um consenso familiar, e levar a dores e sofrimentos de um monte de trabalho duro. Não há realmente nada que é muito divertido.

Pergunte Around

Acumular o máximo de informação possível antes de iniciar o seu projeto de construção de barcos. Visite seus marinas locais e pedir em torno de pessoas que construíram seus próprios barcos; perguntar sobre sua experiência de construção de barco, pergunte o que problemas inesperados que encontraram e como eles resolveram eles.

A maioria dos velejadores são falador e mais do que felizes em compartilhar suas histórias, dicas e truques. Pergunte-lhes se você pode tomar notas; anotações vai mostrar que você é sério e fornecê-lo com um recurso que você pode voltar para como você planeja e, mais tarde, como você construir.

Configurações casco e Poder

O tipo mais comum de casco é o monocasco - o que a maioria das pessoas pensa quando se pensa em um barco - e do tipo mais simples de casco para construir. Multicascos configurações mais complicadas, como o catamarã dual-casco eo trimarã 3 de casco tem algumas vantagens sobre os monocascos, incluindo maior estabilidade em águas agitadas, mas essas vantagens são rapidamente compensado pela complexidade da sua concepção e construção.

Ligando o barco é a parte mais cara da construção de um barco. Motores marítimos interiores e com unidades de acionamento são muito especializados e caros. Mesmo um motor de popa pode superar o custo do casco, dependendo do tipo casco e materiais que você escolher para o seu projeto; no entanto, um motor é a única opção se você quer um casco de planeio que desliza sobre a superfície da água em velocidades relativamente altas.

Se você tem experiência com vela e está confortável com a configuração do equipamento em pé para segurar o mastro no lugar eo aparelhamento correndo para controlar a vela, em seguida, um veleiro é outra opção. Uma ressalva sobre um veleiro: toda vez que você reboque do barco para movê-lo, o mastro terá que ser colocado ou retirado.

Casco Materiais

Madeira, fibra de vidro, concreto ou metal são os materiais mais frequentemente utilizados para cascos de barcos. Cada material tem suas vantagens e desvantagens inerentes, então escolha o material que se adapta às suas habilidades. A madeira é o menos caro, mais flexível e oferece um passeio "soft"; fibra de vidro é o mais comum e mais barato; concreta é fácil de reparar e forte em mares agitados e metal tem a flexibilidade de alguns de madeira e é mais forte do que o betão.

Cada material também tem desvantagens inerentes. A madeira é o mais trabalho intensivo para manter; fibra de vidro requer um núcleo de madeira ou compósitos; concreto requer as habilidades de ambos um metalúrgico e um finalizador de concreto; e metal requer um amplo conhecimento de fabricação de metal.