Se você já teve que viajar com mais do que você pode carregar no seu carro ou caminhão, então você é mais provável familiar com a aparentemente simples frustração de luzes do reboque. O conceito é simples: um trailer deve ter sinais na traseira semelhante a um carro de modo que aqueles por trás você pode ver travagem e sinalização de uma volta. Na prática, no entanto, você está lutando contra tudo, desde a mãe natureza para instalação incorreta e desgaste. Eventualmente, se não for controlada regularmente, ele irá resultar numa falha de luz e um bilhete de potencial de tráfego.

Requisitos legais para Trailers duas categorias:

A necessidade de luzes do reboque quando viajam em estradas públicas não é apenas exigida a título de cortesia para os outros. É exigido por leis rodoviárias estaduais e federais. Como essa lei se aplica depende principalmente do tamanho e comprimento de seu trailer. Duas categorias existir com base em reboques sob uma largura de 80 polegadas e aqueles que exceder esse número. Novos trailers já são fabricados com estes requisitos em mente, mas alguns kits de menores, que são pacotes pré-fabricação pode exigir a instalação.

Requisitos Legais: Instalação Física

A localização das luzes é definido em lei como bem. De um modo geral, todas as lâmpadas e luzes envolvidos precisam ser anexado de forma permanente para o reboque e, em seguida, também têm de ser coerentes com as necessidades de iluminação e de reflexão especificados pelo governo. Na verdade, caixas das luzes não pode ser apenas instalado em qualquer forma de idade. Eles têm que se alinhar com um grau 180 e uma especificação de ângulo de 90 graus detalhado no estatuto. As únicas exceções são aqueles que são abençoados em design pelo governo para trabalhar em um ângulo. Além disso, as partes do reboque ou veículo não estão autorizados a restringir ou bloquear os sinais de trabalhar ou ser visto visualmente por outros motoristas. Novamente, excepções só são permitidos especificados, geralmente envolvendo algum tipo de extensão que permite que a luz seja visto acima ou mais longe da parte de reboque ou um veículo.

Desgaste

Devido ao fato de que muitas luzes do reboque, se eles vêm de um fabricante de reboque ou aftermarket add-ons, são expostos, eles estão propensos a ser danificado. O problema é o projeto de instalação. Mais frequentemente do que não, a fiação para as luzes vem de debaixo do trailer. Grit Road e pedras saltar para cima constantemente a partir da estrada, e vento atrito empurra para nada solto. Eventualmente, uma pedra errante ou puxando a partir do vento vai se desgastar um local aberto em isolamento de fiação desprotegido. Então você começa a ter curtos intermitentes no sinal. Em última análise, o fio será completamente curto ou grave, ea luz não vai funcionar em tudo. A resposta parece simples: verifique os fios regularmente. Mas isso é mais fácil dizer do que fazer. Pessoas fio até reboques e esquecê-los até que ocorre um problema.

Problemas de barco reboque em particular

Luzes do reboque utilizadas para transporte de barco são as mais propensas a danos. Não só eles obter o desgaste da estrada, mas eles também podem receber a exposição à água e muito de fazer backup em rampas para barcos. Isso normalmente significa mais probabilidade de colisões menores com a doca do barco. Exposição a água é o mais fácil culpado, mas também o mais evitável. Uma lâmpada quente vai explodir quando colocado em contacto com a água fria. Mas desligar as luzes antes de fazer o backup do reboque vai evitar o problema e possível atraso no caminho de casa mais tarde.

Nota Final

Lembre-se sempre, seja qual for reboque ou viagem que você levar com um, para trazer lâmpadas extras e uma roda de reboque de reposição com você como uma precaução. A maioria das pessoas não pensam sobre isso, porque as falhas são poucos e distantes entre si. No entanto, eles ocorrem, e você não quer que algo tão simples como uma luz reboque soprado para colocar um infortúnio em sua viagem com uma multa de trânsito.