Mercury Marine é muito particular sobre a forma de configurar o seu barco para o armazenamento do inverno, tanto que, se feito de forma inadequada, sua bandeja poderia invalidar sua garantia. Por um lado, isso pode ser visto como um esforço para impulsionar os negócios de suas concessionárias; um velejador inexperiente pode não fazer todas as coisas que um velejador experiente ou um profissional de manutenção faria. Por outro lado, pode também ser visto como uma forma de assegurar que as embarcações de inexperientes tem um barco para voltar para o início da próxima estação.
Configurando o Sistema de Combustível
Adicionar condicionador de combustível para o tanque de combustível do motor e agitar o barco no reboque. O condicionador de combustível irá evitar que o combustível se quebrar e deixar um depósito de verniz no carburador ou injector de combustível jatos. Alterar o canister no separador combustível-água (às vezes chamado de "Racor" filtro).
Nebulização ao motor
Despeje 1/4 de xícara de óleo de motor 20-peso no carburador quando o motor está funcionando em "idle rápido", em seguida, rapidamente despeje o restante da lata de óleo para o carburador para "sufocar" o motor. Isso também ajuda a mover o estabilizador de combustível ao longo de seu motor. Mude o filtro de óleo do motor e óleo.
Drenagem da água
Abra todas as petcocks na parte inferior do bloco, colector de escape e tubos para drenar o resto da água a partir destes locais. Se o petcock está entupido com detritos, picar um fio no petcock para desalojar os detritos e deixe-a escorrer.
Depois que a água foi drenada, desligue uma extremidade da mangueira de água do radiador quilha ou radiador e despeje anticongelante para a mangueira até que ela está se esgotando de todos petcocks: A Mercury MerCruiser recomenda o uso de anticongelante de propileno glicol (com um inibidor da ferrugem de marinha motores) na seção de água do mar do sistema de arrefecimento.
Final de lubrificação e rustproofing
Altere a graxa nas engrenagens e remover o disco para fora. Lube da junta universal e verificar a Gimbaled montagem para o desgaste. Essa última etapa pode ser deixado para o revendedor, mas isso deve ser feito pelo menos a cada dois anos. Retocar a pintura externa na unidade e ficar um pequeno diâmetro na porta do velocímetro e os portos de refrigeração para garantir que eles não estão entupidos, o que faria a água armadilha dentro, não uma coisa boa.
Confira a condição do seu hélice. Se ele é danificado, puxá-lo e enviá-lo para uma loja de hélice para recondicionamento.
Finalmente, dar o bloco do motor e do sistema elétrico de um spray com uma névoa fina de lubrificante de silicone, para excluir a umidade durante a bandeja inverno.