Um dos truísmos de barco é que encaixe sempre é fácil quando alguém faz isso. Na verdade, de encaixe é fácil, quando alguém faz isso, desde que a pessoa leva um tempo para avaliar a área de encaixe, presta atenção à direção e força de qualquer corrente que está sendo executado, presta atenção à velocidade e direção do vento e seleciona cuidadosamente o método apropriado para o tipo de barco e situação.

Docking com um Motor de popa

O método mais simples de encaixe é para permitir que a natureza lhe dar uma margem extra de erro: Aproxime-se do encaixe para cima de corrente --- apontar o seu arco para a atual e se aproximar do cais em um ângulo raso. Dessa forma, você vai ter um melhor controle de seu barco durante todo o processo de ancoragem.

Quando o grampo forwardmost (o mais próximo da proa - a frente do barco) é a montante da amarração (o apêndice no cais de amarrar o seu barco a) no cais para o qual você deseja amarrar, venha à frente no nua steerageway (como lento à frente quanto possível) com o seu leme virou um pouco longe do cais. A corrente vai tentar empurrá-lo para o lado. Não oversteer, mas transformar sua roda muito pouco para o atual e aumentar sua velocidade só até seu movimento sternward está marcada. A velocidade do seu movimento para a frente que é igual à velocidade da corrente vai anular. A velocidade do seu movimento para a frente em excesso da velocidade da corrente será dissipada pela corrente forçando o seu barco para o lado em direção ao cais.

Quando o arco faz contato com o cais, tem um marinheiro cair pelo buraco de uma linha de cais sobre a amarração no cais e amarrar a um grampo no convés. Leve o seu motor (s) fora da engrenagem, vire o volante com força para longe do cais e permitir que o seu barco à deriva ré (para trás) até a linha (chamada de linha de primavera - você usá-lo para "mola" para ou longe do dock) torna-se tenso. Com a linha de primavera tenso, as partes mais baixas do motor vai pegar a corrente e "navegar" a sua popa (a extremidade traseira do seu barco) suavemente para o cais. Tenha o seu marinheiro cair uma linha sobre um poste de amarração conveniente e seguro a linha ao seu grampo popa.

Docking em um espaço apertado com uma linha de Primavera e um Motor de popa

Uma doca lotado, onde os barcos estão proa à popa separados por poucos centímetros torna esta técnica particularmente atraente. Para lidar com essas condições, é uma boa idéia ter uma mola de encaixe composta bem antes de você precisar dele. Uma mola de encaixe é uma linha com os olhos em ambas as extremidades, que é igual em comprimento a distância entre o grampo forwardmost ea parte sternmost do seu barco, incluindo motores de popa ou quaisquer extensões, como plataformas de mergulho.

O procedimento é simples. Definir um olho da mola de encaixe sobre o grampo dianteiro do lado do barco que será ao lado do cais. Mude-se para o aberto "espaço de estacionamento" em um ângulo de 45 graus até que o seu arco está perto o suficiente para o pier que seu marinheiro pode pisar fora da curva com o olho solta da mola de encaixe na mão. Tem a mão cair o olho sobre o bollard onde você vai amarrar o seu popa.

Transforme o seu arco longe do cais, em steerageway nua. Naturalmente, o seu arco é amarrado ao cais, por isso vai se mover para a frente e puxar para o cais como a linha desenha tenso. Segure o volante com força para longe do shoreside e sua popa puxar. Amarre sua popa no lugar, largando o olho de uma linha de popa sobre um poste de amarração perto do seu arco e proteger o outro lado da linha a um grampo sternmost em seu barco.

Dicas e Truques?

Mais empregos atracação desleixado resultar de constrangimento do que de má técnica. Lembre-se de duas coisas: Trazendo o seu barco com segurança a um cais requer uma mão leve, o pensamento cuidadoso, planejamento e concentração. Você não pode fazer o seu barco violar as leis da física não mais do que você pode criar asas e voar. Você pode, no entanto, saber como o barco se move em resposta às correntes e vento, e usar esses fatores ambientais para a sua vantagem.

Se você pretende colocar o seu barco e ir a terra para o almoço, um vento forte soprando em direção ao cais de manhã vai ajudá-lo a "colocá-la no buraco." No momento em que você teve almoço e feito as suas compras, que a vontade do vento, se você tiver sorte, ter mudado e estar soprando na direção oposta, tornando o trabalho de desencaixe muito mais fácil. Da mesma forma, uma corrente rio constante correndo ao lado do píer vai ensinar você a facilidade para a doca através de diferentes métodos, dependendo da intensidade da corrente. Você vai melhorar a sua técnica através da prática.

A outra coisa a lembrar sobre o encaixe é que você deve tomar todo o tempo que você precisa para fazê-lo e não deixe que ninguém te apressar. As pessoas que batem o pé enquanto espera impacientemente para você colocar seu barco na doca talvez mal consegue encaixar o seu próprio barco e é por isso que eles estão com pressa: Eles precisam de todo o tempo que pode começar a fazer meia, assim como você.

Docking com uma linha Cross-Primavera

Venha para a doca em um ângulo de 45 graus. Antes de bater no cais, afastar-se do cais e aplicar bastante ré poder de parar o seu barco com a sua popa perto de um poste de amarração. Centro de sua roda e volta direto para a amarração no steerageway lento ou nu morto.

Tenha um marinheiro jogar o olho de uma linha de popa sobre a amarração e amarrar a um grampo de popa (o grampo na parte de trás do barco no lado shoreward do barco). Transforme o seu leme longe do cais (se o encaixe é para o lado de estibordo, vire o volante para a esquerda) e de volta ao steerageway nua até que a linha vem esticada. Quando a linha vem tenso, a popa vai continuar a tentar virar para o lado da porta, mas será ancorado pela linha de popa você apenas colocar para baixo e o arco vai oscilar para dentro em direção ao cais. Tenha uma mão lançar uma linha sobre um poste de amarração conveniente para a frente e amarrar a um grampo deck.

Dicas Sobre seu Dock Lines

Parte do encaixe é "colocar para baixo" linhas para mantê-lo de se movimentar. Em um grande navio, pode haver até 48 linhas segurando um navio no cais. A maioria dos barcos pequenos, no entanto, só precisa de alguns.

A linha de proa corre para a frente da proa. Ele não precisa ser muito apertado, apenas puxou para perto e seguro. Ele mantém o seu barco se mova ré e bater em coisas por trás dele.

A linha de popa é executado a ré da popa. Como a linha curva, ele pode ter um pouco de folga. Sua finalidade é manter o seu barco de avançar e bater a popa do barco antes de você.

As linhas de mama são as linhas que correm em linha reta ao longo do lado do cais, para manter o seu barco perto para que você possa entrar e descer com facilidade.

Primavera linhas são usadas para "Primavera" para longe ou para o dock. A linha primavera arco corre ré do primeiro ou segundo grampo no lado shoreward do arco; uma mola popa corre para a frente a partir do primeiro ou segundo grampo na popa. A cruz de mola se encontra na mesma linha que o grampo de mola, mas atravessa-o na direcção oposta. A primavera arco cruz corre em direção ao arco, um cross-primavera popa corre em direção a popa

A menos que algum tempo excepcionalmente pesado surge, essas três linhas irá mantê-lo devidamente encaixado.

Para manter suas linhas de doca em boas condições, mantê-los limpos. Lave-os com água doce, após cada uso. Se eles são linhas de nylon, areia e areia irá trabalhar o seu caminho para a configuração da linha (os fios trançados) e, eventualmente, trabalhar o seu caminho para fora da mesma forma que pode, eventualmente, usar uma lixa através de um pedaço de madeira. Você pode evitar isso, esfregando as linhas com água e sabão neutro e uma escova de baralho.

Quando não estiver em uso, guarde suas linhas doca em uma caixa de baralho ou outra, bem drenado compartimento ventilado.