Dicas para lubrificar a Break Barrel Rifle

Espingardas de ar barril ruptura são de alta velocidade armas primavera-pistão de pelotização. O barril está articulada no receptor e funções como a alavanca de armar para operar o êmbolo que comprime o ar que impulsiona o sedimento. Espingardas de ar barril ruptura são de um único tiro carregadores culatra: pelotas são isoladamente compartimentado para disparar quando o barril é arrombado na culatra. Quebrar barris podem produzir velocidades focinho até 1.500 metros por segundo. Selos, molas, dobradiças e do barril em si são importantes pontos de lubrificação em um rifle de ar barril pausa.

Pistão Seal

O vedante de êmbolo está localizado na extremidade do pistão de compressão de ar, em que acasala com o cano quando a culatra está fechado. Está exposto ao romper o barril. A vedação do pistão seco ou gasto vai vazar compressão de ar, afetando a velocidade. Lubrifique a vedação do pistão após cada 1.000 disparos com duas gotas de recomendada, não-petrolífero pistola de ar com base lubrificante câmara do fabricante.

Culatra Seal

O selo da culatra, uma borracha O-ring na parte de trás do tambor, assegura a pressão de ar, onde a pastilha é encaixado e colegas com o vedante de êmbolo, quando o cano é pivotado fechada. Uma gota de não-base de petróleo lubrificante câmara de pistola de ar após cada 1.000 tiros manterá o selo flexível e ajudar a preservar a pressão e velocidade.

Principal Primavera

Aplicar seis gotas de óleo de cilindro de mola pistola de ar recomendada pelo fabricante para o motor a cada 1.000 tiros. Alguns rifles exigir a remoção do estoque para acessar a mola principal.

Dobradiças

Após cada 1.000 tiros, óleo os dois pontos de articulação, onde os pivôs barril quebra para baixo com o óleo do cilindro de mola pistola de ar. O petróleo também o gatilho dobradiças.

Barrel

Manchas Decurso do limpador de pistola de ar / desengraxante em uma haste de limpeza através do barril para remover a ferrugem ou outros detritos. Use uma escova de cerdas para remover os depósitos mais pesados. Limpe o tambor até que você pode executar um patch por ele sem mostrar sujeira ou descoloração. Em seguida, execute um patch umedecido com pistola de ar de óleo do cilindro de mola através do cano, a partir do final da culatra, para lubrificar levemente o furo.