Um ajuste da válvula altera a distância entre o braço basculante e o topo da válvula. Para um motor Honda Série D, como o D16 de 1,6 litros, executar um ajuste de válvula com freqüência para garantir o máximo desempenho. Comando de válvulas é medido pela rapidez com que as válvulas abrem e fecham, e isso é controlado pelo eixo de comando. O motor de D16 tem quatro cilindros, com um total de oito válvulas para ser ajustado.
Especificações Gerais
O motor D16 97 polegadas cúbicas, de 1,6 litros tem um diâmetro de 2,95 polegadas, um derrame de 3,54 polegadas e uma altura de 8,347 polegadas coberta com um comprimento de vareta de 5,394 polegadas. As especificações variam entre os vários modelos de motores D16. Por exemplo, o D16A6 tem uma taxa de compressão de 9,0: 1, 108 cavalos a 6000 rpm e binário de 100 a 5.000. Taxa de compressão do D16Z6 é de 9,2: 1, a potência é de 125 a 6.600 rpm eo torque é de 106 a 5.200. Para o D16Y8, existe um 9,6: 1 razão de compressão, a potência de 127 a 6600 rpm e binário é de 107 a 5.500 rpm.
Especificações de torque
As especificações de torque para uma faixa de ajuste de válvula de todo o motor. Para 8 parafusos mm do titular do eixo de comando, você precisa 14-15 ft-lbs de torque. Para os parafusos de 6 mm, 104 in-lbs de torque. O parafuso da polia da árvore de cames requer apenas 27 ft-lbs. Os três AEM engrenagem cam parafusos de ajuste necessitam de 15 ft-lbs. A porca da biela precisa 23 pés-lbs. Há duas etapas para os parafusos da cabeça para o modelo D16A6, necessitando de 22 pés-lbs de torque para a primeira etapa e, em seguida, 48 pés-lbs para o segundo. Com a D16Z6, há novamente duas etapas para os parafusos da cabeça, com 22 ft-lbs de torque para a primeira etapa e 53 ft-lbs para o segundo. O D16Y8 tem quatro etapas para as medidas dos parafusos da cabeça de torque. Para os primeiros 10 parafusos sozinhas, há três passos. Em primeiro lugar, 15 pés-lbs, então com 36 ft-lbs e, finalmente, 49 pés-lbs. A quarta etapa é apenas para os primeiros dois parafusos. Estes exigem 49 pés-lbs de torque. Em seguida, o distribuidor o parafuso de montagem terá 17-18 ft-lbs de torque. O parafuso do volante precisa de 87 pés-lbs, eo coletor de admissão para a porca da cabeça do cilindro tem 16 ft-lbs. A principal parafuso da tampa do mancal tem 47 pés-lbs para o D16A6. O D16Z6 e Y8 têm duas etapas para o torque deste parafuso. Em primeiro lugar, 18 pés-lbs, depois 38 pés-lbs. A porca corpo do acelerador precisa 14-16 ft-lbs. Em seguida, o momento parafuso ajustador cinto requer 33 pés-lbs. Finalmente, a porca de ajuste da válvula requer apenas 10 ft-lbs de torque no modelo D16A6 e 14-15 ft-lbs no D16Z6 e Y8.
Outra válvula de ajuste Specs
As especificações da cabeça do cilindro são em última análise, os tamanhos de válvulas. Para o modelo D16A6, a válvula de admissão é de 29 mm, com a válvula de escape com cerca de 25 mm. Para as válvulas de admissão e D16Z6 Y8, a medição é de 30 mm. A válvula de escape é de 26 mm. Folga das válvulas, o que é essencial para este tipo de manutenção, é o mesmo em todos os modelos A6, Z6 e Y8 do motor D16. Para a válvula de admissão, você precisa de uma folga que varia 0,007-0,009 polegadas, ou 0,17-0,22 mm. Para os gases de escape, uma folga entre 0,009-0,011 polegadas ou 0,22-,27 mm, é desejado. Por outro lado, o volume da câmara de cabeça varia através de modelos. Para o D16A6, o volume é de 38 cc. Para o D16Z6 e D16Y7, o volume é de 34,6 cc. O modelo D16Y8 tem um volume de câmara de cabeça de 32,8 cc. Os tamanhos variam corpo do acelerador, bem como, com o D16A6 com um tamanho de 55 mm. Para o D16Z6, Y7 e Y8, o tamanho era um uniforme 56 milímetros.