Contraplacado de barco Métodos de construção

Contraplacado de barco Métodos de construção


Quando os construtores começaram a usar madeira para construir barcos, havia um método bastante comum utilizado. Desde essa altura, e com o advento das opções mais fortes, mais duráveis ​​contraplacado, têm sido desenvolvidos vários outros métodos. Estes são separados em dois grupos distintos; construção tradicional e moderno. A compreensão desses métodos irá ajudá-lo a determinar qual é o mais adequado para suas necessidades de construção de barcos.

Convencional

Com a sua introdução mais de 50 anos atrás, o método ply-on-frame de barco construção continua a ser uma escolha popular entre os construtores de barcos de madeira compensada, principalmente para lanchas de corrida menores e embarcações semelhantes. Pranchas individuais são mais frequentemente utilizados com este método, em conjunto com uma moldura de madeira. O ply-on-frame requer longarinas (suporta de trás para a frente do barco) para dar apoio e estabilidade adicional.

Ponto e Fita

O mais barato, e alguns diriam que o mais fácil, o método de construção de barcos de madeira compensada é o método de ponto e fita. Uma vez que os painéis de madeira compensada são pré-moldados e de tamanho, este método exige apenas o construtor para costurar as peças corretamente dimensionados ponta a ponta. A junta, ou áreas onde a madeira se encontra, são epoxied e quadros adicionado, e seu barco de madeira compensada simples está completo.

Plywood sobre Frame

Um método de construção mais sólida particularmente adequada para barcos maiores contraplacado, madeira compensada através armação requer um pouco mais de habilidade e trabalho de costura e fita. A maior distinção, em tempo e dinheiro, é a construção do quadro antes de colocar as folhas de compensado. O resultado é uma construção mais pesada do que ponderado ponto e fita, que é por isso que é mais adequado para a embarcação maior.

Clínquer Ply

Ideal para construção leve, este método de construção de barcos de madeira compensada não é para o novato. Ele requer um alto nível de conhecimentos de carpintaria e usa caro, tipo naval ou outra madeira compensada laminada de alto grau. Este método utiliza pranchas em vez de folhas de madeira compensada, que são então epoxied (colagem) de vigas de madeira ou transversal. Além de o custo aumentou, o tempo e as habilidades necessárias, esse método resulta em um barco de madeira que é mais difícil de reparar em caso de necessidade. Este é o resultado da construção mais complexa e os materiais utilizados.